1.PC塑料无色或微黄，密度为1.2g/cm3，透光率达89%。无臭、无味、无毒。硬度大于亚克力。作为透明材料表面儿不易划伤，具有良好的综合力学性能。拉伸，压缩，弯曲强度与pa66儿相当，冲击强度很高，高于PA和大多数工程塑料。

2、PC塑料有良好的耐热性。热变形温度大于126℃。PC有良好的耐寒性。可以在零下70℃条件下长期工作，体热导率及比热容在塑料中居中，是一种良好的绝热材料。PC是电性能较优的绝缘材料。

3、PC塑料可在较宽温度范围内保持良好的电性能。PC的化学定性好，吴江面板厚片吸塑加工，脂肪烃类、油类。多数醇类对它无作用，可耐稀酸、盐类、氧化剂，但不耐碱。pc在火焰中可缓慢燃烧但离火可窒自熄。

从材料使用的角度看车顶箱行业的发展历程，车顶箱可以分为三代:
***代：***代车顶箱使用玻璃钢材质生产，易破损、笨重、外观难看、安全性不高。
第2代：第2代车顶箱使用ABS生产，大有改进，大型厚片吸塑订做加工，且成本低廉，更易于规模化生产，但是强度和耐老化性较差，已经被世界***的车顶箱企业逐渐舍弃；
第3代：第3代车顶箱主要使用改进型工程复合材料，如ABS+ASA或者ABS+PMMA等工程塑料改进后的复合材质，相比ABS，具有更高的强度和耐老化性，柔韧性也更好，并且产品的表面更加细腻和档次高。

车顶箱相比较车顶筐有众多的便利性，因此越来越受到家居和自驾游爱好者的青睐。
一、车顶箱可以说是容车顶筐、车顶行李网、绑带、防雨包（防雨布和苫布）于一体的车顶搭载装备，可以说购买车顶箱是一步到位的选择，不用配备其他附件。
二、车顶箱的风阻风噪远远小于车顶筐或者其它搭载装备，箱车顶筐或者车顶软包搭载其他装备后，厚片吸塑加工，成不规则形状，风阻风噪大。车顶箱则采用流线型。

车的内饰件包含门内的装饰、车厢隔板、扶手、地毯、座椅以及顶板等，可用金属、塑料或者木制品来制造这些器件。在制造这些器件时，若选用木材料，汽车的总体制造价格就会上升，对实际的销售数量产生一定影响；在较为低端的汽车制造业中，金属材料比较常见，然而其使用时的手感和舒适情况都有所欠缺；而若使用工程塑料，就会有效改善汽车反光和驾驶空间的问题，不仅具有高***，还能切实提升车体的舒适度。所以，将塑料材料应用于汽车内外饰中已逐渐成为汽车行业发展的一个趋势。