在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 1、 用在电控喷油喷射发动机上的传感器 进气压力传感器：反映进气歧管内的压力大小的变化，2006245 DAF氮氧传感器厂家，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号； 空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号； 节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号； 曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确***火正时及工作顺序的基准信号； 氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在值（理论值）附近的的基准信号； 进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息； 爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。 2、 用在底盘控制方面的传感器 这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。 变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器； 悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等

氮氧传感器工作测量原理

2.1.监控诊断

氮氧化合物传感器在正常工作后实时的把排气中NOx值传送到ECU。ECU并不是通过监测实时的NOx值来判断排气是否合格，而是通过一套氮氧化物监测程序来对排气中的NOx值是否超标进行检测。

以下条件必须满足，以运行NOx监控

● 没有冷却水温度传感器相关故障码

● 没有环境压力传感器相关故障码

● 冷却水温度高于70摄氏度

● 海拔低于1600米

● 在测量室内尾气中的氧气被泵出同时在铂金 材料上HC， CO， H2 被氧化。

● 第二测量室中，NOx在催化材料上还原同时释放出O2。

● 测量第二测量室产生O2的量就代表了NOx含量。

2.2.氮氧化物监控－常规监控





 

氮氧传感器工作过程

氮氧传感器***元件?多孔的ZrO2氧化锆陶瓷管，它??种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在加热到?定温度?，由于两侧氧浓度不同，氧化锆会产生化学反应，电极两侧产生电荷移动，移动的电荷产生电流，根据产生电流的??反映出氮氧的浓度不同，将氮氧的浓度通过CAN通讯反馈给ECU或DCU。

保护功能：因为氮氧传感器本身电极工作时就需要较?的温度才能进行，氮氧传感器内部有陶瓷结构。陶瓷在?温状态??不能碰到水的，遇到水后，容易热胀冷缩导致陶瓷开裂，所以氮氧传感器会设置?个保护功能，这个功能的作用就?在检测排气管温度达到设定值后再等待?段时间。ECU或DCU认为在这么?温状态?，就算氮氧传感器上有水也会被?温的废气吹干。

1.点火开关打开后，氮氧传感器（NOx）将加热到100℃，之后等待ECU或DCU发出“”温度信号，当氮氧传感器接收到ECU或DCU指令后，传感器将自行加热到?定温度（?可为800℃）。

注意：此时传感器探头不可接触到水，否则将会导致传感器损坏。

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