大家都知道，卷筒组、行车轮、吊钩组等都是属于起重配件的一种，它们在起重设备上有着很重要的应用，面对起重行业的快速发展，起重配件产业迎接市场，为行业发展加速提供了助力。

对于现代化起重行业来说，向超大吨位发展由于建设工程的大型化，所需的建设设备的重量也不断增加，因而超大型起重设备的市场需求明显增加。作业前检查各制动部分、结构部分的安全和润滑情况，检查各限位装置、安全装置是否灵敏可靠。为了起吊超大重物，在原有起重机卷筒组的基础上增加超起装置，不仅扩大了履带起重机卷筒组的工作范围，而且提高了履带起重机卷筒组的利用率。

操作控制系统智能化目前，逐步完善的计算机控制技术和集成传感技术在履带起重机卷筒组行业得到广泛应用，***的电子控制和电脑操作系统的配置已非常普遍，德国利渤海尔公司在特大型履带起重机卷筒组上还配备有***卫1星定位通讯系统。作业的范围大起重机庞大的金属结构横跨车间或作业场地，高居其他设备、设施和施工人群之上，起重机起吊物料，可实现带载情况下，起重机部分或整体在较大范围内移动运行，在作业区域增大的同时，也使危险的影响范围加大。各种电子监控系统、运行作业时的在线故障检测和诊断、智能化总体控制等系统的应用，使履带起重机卷筒组不断向智能化方向发展。

起重机日常保养非-常主要，对提前发现早期故障，然后及时解决掉，对延-长diao机的0部件的使用寿命起到一-定的作用。

1、起升减速机是D机用来起D重物的主要部件，对他检查项目有：马达平衡阀、控制油管的连接部位是否松动，渗油现象。露天行车如果遇有大雨、雷击或6级以上的大风时应停止工作，切断电源，车轮的前后应当塞垫块垫牢。在起diao过程中若出现响声，碟簧未完-全打开，可通过调节马达四周的四颗螺钉来消-除响声，若异响可同时调松就是逆时针旋转，若下滑可同时调紧就是顺时针旋转。

2、观察减速机的外观是否有油迹，来判断壳体-内-部密封件是否失效，起不到密封作用。

3、 减速机内-部润滑油梗换与添加，润滑油是和diao机使用的抗磨液压油是一样的。加注位置有的卷筒上，也有的是在绞车侧面。b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。根据使用情况建议3-6个月梗换-新油。但是不能加特多，因为绞车在运转的时候会油液的高温，会产生气体，内-部压力升高，所以需从油杯位置进行定期放气处理，若是有加多了，则会从油杯位置冒油出来。

4、起升钢丝绳的日常检查，则是清-除钢丝绳上的尘砂，重新涂上ZG-S钙基石墨润滑脂。当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减少7%或梗多时，钢丝绳应报废；钢丝绳有断丝、断股的，也应报废。

门座起重机的检验不合格的因素

   起重机大型的机械设备，不管是什么类型的都是需要经过严格检验的，但是很-多时候起重机的检验不合格，存在的因素有很多，主要有下面几点。

   设备资料不齐-全

   在起重机的检查过程中，起重机的产品标志与《起重机运输机械编制方法》的规定常常存在差异，根据起重机的规定，起重机的工作水平将分为A1-A8和其他及别。

   起重机设置不合理

   在起重机的生产过程中，缺少一些部件，根据起重机安-全规程的要求，起重机毕须具有失压保护功能，通过启动按钮开关和接触器进行电压损失保护，但没有启动。国产车载式高空作业车的***较高，但控制系统水平低，相应的角度感应器等安全性控制器应用较少，目前国内主要骨干企业在高空作业车控制上主要依赖国外公司进行配套。起重机上的吨位，在启动时经常被紧急开关取代，随着时间的推移，紧急开关会磨损，这将影响起重机在紧急情况下的响应能力，导致安-全事故。

   忽视接地线的安装

   起重机的安-全规范明确规定，驾驶室与起重机本身的连接在螺栓连接时不小于两个，在起重机中，工人经常注意电气设备的质量是否符合规格，而忽略了。因此，当起重机工作时，经常会损坏司机的人身安-全。

   设计不标准

   在起重机的各个部位中，总路线接触器的安装将被许多设计者忽视，因此不会给安装人员留下太大的空间来安装总路线接触器。所-有操作系统的接触点易粘，在这种情况下，会给起重机的工作带来不利影响。