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硬齿面减速机输入轴

选用大减速比的减速机（280~355）现在只能选用硬齿面的ZFY型的（高手可提供相应减速机，保定液压双向离合器，双出轴的，液压双向离合器哪家好，尺寸不要过大，价格相差小），设计时是双出轴，问题是：为什么硬齿面的减速机输入轴那么细，只能达到所用电机输出轴直径的2/3左右，很怀疑减速机的强度，另外，... 展开

输入轴的大小不会影响减速机的使用强度，采用制动电机确实会影响使用寿命的，建议给减速机上装一个逆止器

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合器超越[2]。一般，:超越→→)→自动脱开→超越速轴上，靠键和主机高速轴连接(见图1)环上的2角螺钉与端盖、。楔块装配组件有若干个楔块，复位扭簧分别套在楔块两端圆柱上，扭簧的一端插入楔块端面的小孔中，另一端靠在挡销上(见图2)。楔块装配组件依靠固定挡环和内环连在一起。大端盖通过尼龙柱销将外环和半体连接在一起，半体与主机低速轴连接

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我国对楔块式超越离合器的研发较晚，二十世纪七十年代由于新开发产品的要求和引进产品的国产化，促使对楔块超越离合器的研制。历经三十多个春秋，我国自行研制和生产的楔块式超越离合器基本能满足一般工况的生产和科研要求。但是生产的楔块式超越离合器大都是接触式的，在高速运转时，由于楔块与内环间的摩擦和磨损及其发热，液压双向离合器生产厂家，使之离合器早期失效。而非接触式楔块超越离合器***性之一就是在高速运转时实现无摩擦运转，减小磨损和发热，高了产品寿命。非接触式提楔块超越离合器研制与开发将使超越离合器发展提高到一个崭新的水平。

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