工艺是船文化延续发展的直接表现形式。据传起源于宋代早期，由于镇境内河湖纵横交错，地势低洼不平，是有名的“锅底洼”，无船难行。因生产生活的需要，该镇上先后出现了制作沿海捕捞渔船为主的手工作坊，长期制作拉网船、海溜子等木船，由此而形成了***的木船制作工艺，在历史流传下来。明朝以来，主要以制作农用船和内河捕捞渔船为主。另据史料记载，兴化早在宋代即设有2塘、7铺，作为官府文件的机构，元、明两代相沿不辍，清初塘、铺俱废，旅游画舫，公文改以船递。清末，竹泓工匠们参与制作了大批木帆船供定期、定线往来与县城和各乡镇之间载运旅客，捎带货物、邮件，每船载客10-30人，一般风雨不间，谓之“帮船”。 清朝末年至近代，是竹泓木船制作的成熟、兴盛期，全镇有造船作坊二十多户，以周、郑、陈、王、冯、崔、李等几大姓为主，所造木船用途已拓展至交通、商业、邮运等领域，并建立了专门行业组织“森福会”，从事纯手工生产农用、渔用、商用及其它特殊用途的木船。***前，县境内有帮船100余艘，货运木船1500多艘，用于农业生产及渔业捕捞的大小木船更是不计其数。
{旅游船}

摇橹船是用橹来推进的船舶，它是一种江河中航行的早期船舶。摇橹船使用方便，是江河中的运输工具，在江南水乡曾经广泛应用。一些旅游景点，摇橹船用来载运游客，让游客进行水上游览。

摇橹船上的橹通常是装在船尾，橹是在舵桨的基础上发展演变而来的。舵桨加长后操作方式从“划”演变为鱼尾式的“摇”，就产生了中国特有的“橹”。用绳索吊在船尾称为橹头的支点上，船工摇橹时，橹来回拨动水，利用水的反作用力推进船舶。船的推力是在推橹时产生的，收橹时，橹展成水平，阻力很小。

橹的操作方式极为合理，它利用杠杆原理，只要在橹的握手端施加不大的力、摇动很小的角度，画舫木船，再加上橹绳的借力，仿古木船，就能在橹的入水端产生很大的力并增大它的摆动幅度。要是改变橹的角度扳动，还能起到船舵的作用，画舫，使船转向。船工术语中的“扳艄”、“推艄”，即是将橹侧过来“拉”和“推”，使船右转、左转的意思。

均为纯手工操作，工序繁复，制作过程中没有图纸，全凭造船师傅的眼光和经验。由与劳动强度大，工时耗费多，利润较薄，现在***从事此项工作的***木工匠人已不足80人，这项百年传统工艺制作，已经面临着随时消亡的危险，急需保护抢救。

日常维护以及安全防护

本产品主体为纯杉木结构，经竹泓镇造船协会检验为合格产品，使用过程中需注意保护。

1：新船下水时缝口处和木结一般有一点印潮，属于正常情况，木船可正常使用，经过一段时间的浸泡后上述情况会自然消失

2：游客上下船时应注意放轻脚步，不可跳跃，避免船体的剧烈震动造成损坏，行船时不可撞击，

3：应注意勤晒船舱，以保证船正身板不会腐烂变质，从而延长木船的使用寿命。

正常使用情况下，每年5-6月份，木船必须上岸保养一次，（清洗、晒干、上油）。

如使用过程中，人为损坏或因使用不当而产生船体损坏，责任由使用方承担，厂方可以提供有偿维修。

船只停靠码头时，船与船不可互相捆绑在一起。

北方结冰地区，在结冰前应把木船拖上岸妥善保管防冻坏，有条件应摆在通风的船屋内。

景观船是以园林设计宗旨，为人类塑造良好的生活环境与生活空间。    景观船作为园林设计的元素之一，是以古今中外各类航船为基础，经设计改良而成，用于园林设计中极具观赏性和趣味性景观。    创意景观船***，如此多的优点使景观船***着现代园林新观念。   对于人们来说，观澜高尔夫球场的那个景观船，其设计新颖别致，可作为标志性的景观建筑物。风格为东方与西方、古典与现代的***结合。将与周围的环境浑然天成!   景观船的特色：    1、***儿童游乐船设计制作。   2、集游乐和观赏为一体。      4、只有想不到的，没有做不到的。   5、独具创意的设计，不一样的风格。   景观船的材质构造：    1、景观船具有木材的质感和观感，摒弃了木材的缺点;耐水性强，使用寿命是木材的5--8倍。    2、耐酸碱，抗腐蚀、阻燃、抗紫外线、耐磨、防滑防蛀虫。    3、不变形、不开裂、***、不用油漆、不须维护，适合户外使用。可实现水中长时间浸泡。    景观船适用范围：园林景观、小区庭院、社区儿童游乐、