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宝马M54设计上的根本问题?A4:***根本的问题,只能说宝马选择了一条技术先导的路线,双向活塞式密封,当别人还在玩80-90°C发动机的时候,宝马***把发动机的正常工作温度做到了105°C。提高发动机工作温度可以很好地提升性能,这是宝马所追求的品牌价值。但发动机是一个牵一发而动全身的集成产品,一点小小的改变,可能导致整个系统的失调,活塞密封,以及供应体系没法很快适应,中间需要权衡的因素非常非常繁杂。

O形橡胶密封圈胶料配方设计

   〈一〉 配方设计地原则

   橡胶配方一般由生胶、硫化防老剂补强剂体系、防护体系、补强体系、软化体系组成。配方设计的目的是为了寻求各种配合组份的佳配比组合,密封,从而获得良好的综合性能。配方设计***终要达到如下目的∶

   1、 满足密封圈使用性能要求。

   2、 胶料加工工艺性能良好。

   3、 在保证产品质量的前提下尽量选择价格便宜、来源丰富、低毒、性能稳定的原材料。


O形密封圈胶料加工

   目前,O形橡胶密封圈的制作方法还是主要用过模压法生产为主,其中模压制品的硫化方法主要有平板模压、传递模压和注射模压三种。平板模压法历史***悠久。传递模压约在20世纪50年代前后开始使用,而往射模压则自60年代起逐步由塑料工业进人橡胶工业。当前发展趋势是逐步发展注压法,但由于各自适应的范围不同。三者共存并获得发展仍是现实。O形密封圈按其特点仍以平板模压为主要成型方法。



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