新能源物流车在同城物流运营领域受到追捧，主要有以下几个原因：2015年，对新能源汽车的扶持力度仍在持续加大，国家有关部委又新出台了10多项涉及新能源汽车的鼓励支持政策。新能源汽车发展已经成为国家战略，密集出台的支持新能源汽车产业发展的政策措施，为行业推广应用电动汽车创造了良好的外部环境和条件。值得注意的是，国家于2015年初己明确2017~2018年新能源汽车补贴标准，在2016年的基础上下调20％，2019~2020年下降40％，芜湖电动汽车，2020年以后补贴政策将退出。

浅谈新能源电动汽车两档变速器设计：两档变速器传动速比设计，为使变速器设计更加紧凑，所设计的两挡变速器采用行星齿轮式两挡变速原理，将差速器进行集成设计，取消了传统AT变速器上的液力变矩器和机械油泵，采用一个小型的电动油泵为系统提供液压动力，通过两个高速开关电磁阀分别控低速挡制动器B1和高速挡离合器C1。当B1接合、C1松开时，可以得到一个比较大减速比：当B1松开、C1接合时，则整个行星架输出速比为1：当B1， Cl均分离时，则可以实现空挡运行。

在物流领域推广新能源汽车的应用，不仅因为较低的准入门槛获益，而且可以享受种种优惠政策。购车补贴，购置税减免，运营补助和路权开放，电动汽车租赁价格，共同把新能源物流车的使用成本压缩得极低。赶上好政策的同时，新能源物流车产业还赶上了物流业蓬勃发展的好时候。2010年以来，国内社会物流总额以年均10.5%的速度高速增长，电动汽车出租，从当初的125.4万亿元，增长到2017年度的252.8万亿元，翻了一番还多。庞大的物流市场势必催生出对物流车的巨大需求。2011至2017年国内物流车累计销量472.5万辆，年均增长率高于同期商用车7.5个百分点，在商用车整体销量时升时降的情况下，物流车行业保持了“风景这边独好”的发展态势。

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