我国冷库的80%以上是上世纪90年代以前的多层土建冷库，新型的装配式立体化冷库不到20%。多层土建冷库技术含量低，温控区间小，相关设施不配套、有的已经陈旧老化，从体制与适用范围上分属于肉类、水产、果蔬企业，企业自运营冷库的效益不高，***化社会化的第三方综合冷藏物流企业较少，不能适应我国生鲜与速冻食品发展的需要。

建造方式；中国现有的冷藏库中，建于上世纪七八十年代的多层土建式冷藏库占大多数，以上海市为例，若按容量计算，土建式冷库要占全市冷藏库总容量的82.41%；若按座数统计，土建式要占总座数的86.13%。但90年代起新建的冷库，绝大多数已采用单层、高货位的预制装配式夹心板的做法，现场安装迅速，大大缩短了建库周期。

中国食品行业的冷链物流的年需求量就达到了1亿吨左右，而年增长率也保持在8%以上。与此同时，为了满足消费者对冷藏、冷冻食品的消费需求，我国的冷库建设发展非常迅速，其中以长三角、江浙、湖北、山东、河南等主要水果、蔬菜生产区的发展速度具代表性。而根据***的预测，随着中国经济的高速发展以及消费者消费品质的日益提高，未来10年内，我国的冷藏车年均增长将达到28%以上，冷藏库年均增长30%以上。其实，大型国有企业的优势还是更多集中在冷库资源上。