共荣低温致力于低温充装设备的研发与制造，低温紧急脱离装置、卸车连接设备、LNG、LO2、LN2、LAr低温拉断阀、加液***、低温金属软管、低温槽车、储罐用真空计（托表）、真空规管、车载LNG瓶用附件、LNG撬装设备和工业气体瓶组的研发、销售和维修服务。步骤二：水平放置加液***，用孔用卡簧钳套在孔用挡圈的小孔内向内用力夹紧并向外拉出直至拆下孔用挡圈。

LNG加液***：

加液***是LNG加注站的输出终端。为LNG车加液时，操作人员把加液***与装在LNG车上的加液***座对接，然后向前旋转手柄，即沿着加液***座的方向，把加液***紧锁在加液***座上；***i管的内密封面损伤，问题比较严重，建议解决方法如下：1）保质期内，由厂家返修2）出保的话，返修费用会很贵，可以考虑重新更换一把新***。这个过程进行的同时， LNG通过加液***开始加注。加注完毕后，操作人员把手柄旋转到初始状态，向后轻压手柄，使卡爪张开，拉出加液***，使加液***与加液***座迅速脱离，操作过程完毕。

共荣低温致力于低温充装设备的研发与制造，低温紧急脱离装置、卸车连接设备、LNG、LO2、LN2、LAr低温拉断阀、加液***、低温金属软管、低温槽车、储罐用真空计（托表）、真空规管、车载LNG瓶用附件、LNG撬装设备和工业气体瓶组的研发、销售和维修服务。运输时间长，由于LNG没有专门的城市输送管道，目前只依靠LNG槽车罐车进行输送这些因素不断地提高了LNG的成本和运输时效。

LNG加液管是LNG加气站使用频率***i高的金属软管

由于高频率的使用，时间不长就会出现漏液的现象。

漏液也是LNG加液管***i主要的故障。由于很多LNG加气站对员工缺乏系统的培训

很多情况下LNG加液管出现微漏的情况而加液工人不能够很好的发现和辨别。

导致了不必要的浪费和潜在的危险。

LNG加液管在加液过程中或者家也完毕后出现结霜的现象

这些症状主要是LNG加液管出现漏液或者LNG加液***出现漏液导致。