道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置，实现了列车在轨道上的转向，使得各线路可以通向各个方向。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、***线、铁路***线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。道岔上道初期，应抓紧做好各项养护维修工作，使道岔早日达到应有的技术状态。铁路上管道岔叫保证机车车辆安全转线的设备，种类很多，数量更是多得难以计数。

高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

道岔分类：

1、组合道岔

2、60kg/m 12# 可动心轨单开道岔

3、五渡九交组合道岔

4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔

5、75kg/m 12# 复式交分道岔

6、60kg/m 12# 改进型渡线道岔

7、60kg/m 12# 提速道岔

8、60kg/m # 提速道岔