下面为大家介绍清淤船在河道施工中抛锚杆如何施工：
  清淤船的抛锚系统在施工过程中是向前移动横移锚来满足绞刀横移挖掘的要求.而不同类型的清淤船也有不同的抛锚形式,抛锚系统是常用于绞吸船上,经济方便,移锚的速度快,不会受到潮水或是清淤船附近的浅滩等不利的因素影响,而且移锚的速度快,但是在绞吸式挖泥船移锚期间是不能够进行挖泥的施工工作的,因为移锚时间会直接影响到挖泥船的工作效率,而移锚时间又取决清淤船的抛锚杆系统的好坏,所又抛锚系统杆也是直接影响到清淤产量的重要因素.
  抛锚杆是吊锚和旋转锚的结构承载体,在起锚的位置时,锚在泥里,起锚的时候需要拉力大,因此需要锚杆有足够的强度来承受起锚力的作用,而锚杆都是用钢板焊接而成的,截面形式有两种,圆形的,方形的,锚杆的受力情况属于压杆是否稳定的问题,圆形截面的形式会更为合理,但是方形锚杆又有更好的制造, 所以在选择清淤船抛锚杆的时候在满足强度的情况下,也可以采用方形的截面形式.

绞吸式清淤船在港口清淤工作中起重要作用
清淤船的作业大多是水上作业，工作方便快捷，其中绞吸式清淤船是常使用的清淤船，他广泛应用于各种大型港口、河道的清淤工作中，绞吸式清淤船的作业优点有：工作效率好、对各种地形都可以轻松胜任，绞吸式清淤船的绞吸头将水底的淤泥通过绞茏旋转搅动，使其成沸腾状，再通过泥浆泵将泥浆等抽吸上来，通过排泥管输送到岸上规定地点。绞吸式清淤船的绞笼是通过液压马达带动旋转的，由于对绞叶反作用力的作用，使整个船体在水中绕一根定位桩杆转动。绞吸式清淤船的构成有柴油机、齿轮泵、变速箱、泥浆泵、绞吸管等等部位构成。绞吸式清淤船特别适合各种港口的清淤工作

湖泊清淤船的日常保养与维护
湖泊清淤船的平常查看和保护养护是设备管理的重要基础工作，尤其对工程船只的液压体系和设备，大多数都处于露天甲板上，常常饱尝风吹、日晒、雨淋以及海洋气候、自然条件的影响，一旦出现毛病必然影响船只的正常出产及安全运转。
使用期间应经常检查各部位的螺丝并经常加注润滑油及保养，特别是料斗螺丝及链条销子、水上四角轮与500减速机对接盘等各部螺栓一定紧固完好。水下四角轮等，用的地方要经常加注黄油、润滑油，汛期时，应将船拴在牢固的地方，预防将船冲走或造成不应有的损失。
清淤船检修时，必须将机械停稳后，方可进行，要经常检查链条螺丝、销子及传动系统各固***紧固件

下面为大家介绍一下沿海码头清淤设备油料的储存与驳运注意事项：
1.储存
沿海码头清淤设备燃油一般都储存在双层底油舱内。油品不同，则需要分舱储存。重油舱中设有蒸汽加热管，可以将重油加热，以便驳运。驳油操作时双层底燃油船不必全部加热，使用哪个挖泥船燃油舱预先加热至满足驳运要求即可，但必须保持其中有一个舱处在加热保温状态，以备随时调驳。严寒季节，其他不加温的双层底舱的乏汽阀必须开足，进汽阀微开以免管系中存水结冰堵塞。燃油舱的驳运温度应加热到其油品的浊点以上，但不要太高，以免油气挥发及产生其他不良后果，低质燃油不要长期储存，以免氧化变质，产生淤渣。
2.驳运
清淤船机舱值班人员要注意各油柜的油置。当油柜中的油量不足时，应进行驳运补充。大的燃油驳运应事先通知驾驶台，以免影响船的平衡。
驳油时要正确开关有关阀门，随时注意驳油情况，防止驳油过多而发生送泊事故。