高速公路防撞护栏是交通领域中常见的防护措施。主要是为了保护桥墩等主体结构。现有技术可以通过较大的变形来完成能量耗散过程。然而，当有桥墩时，宽度限制了其变形。当车辆侧面碰撞发生时，会产生较大的冲击力。桥墩对上跨桥梁的安全运行有很大的危害。

　　此外，当车辆碰撞发生，现有的技术可以发挥保护作用的碰撞防护栅栏，但它不能照亮夜晚，影响安全，特别是没有报警功能，防止不容易，不容易及时发现和处理它。因此，为解决现有技术的不足，提出了一种具有自动报警功能的新型桥墩防撞护栏。

　　防撞护栏制造商的目的是为桥墩提供防撞护栏的自动报警功能。本实用新型能有效地保护桥墩，并能在车辆侧撞发生时及时报警。

　　桥墩设有桥墩、防撞墩、防撞护栏等自动报警功能的桥墩，桥墩两侧均设有防撞护栏，防撞墩与防撞墩之间的桥墩外侧固定有若干防撞护栏。桥墩装有太阳能光伏板和电池，太阳能光伏板与电池相连。防撞墩上设有报警控制器、电致发光装置和传感器，电池与报警控制器输入端电连接。

　　报警控制器的输出端与电致发光装置和传感器相连。报警控制器与中央控制器的在线远程信息和控制相连接。本实用新型结构简单，设计合理，安装维护方便。当车辆侧撞发生时，防撞屏障可以大大降低汽车对码头的冲击力，有效地保护码头。此外，当车辆侧撞发生时，报警控制器可以及时报警。

波形防撞护栏的研讨工作:

波形护栏作为 公路平安的荃本举措措施，在蓬勃的国度早已普遍利用。美国于1920年开纷研讨波形护栏，经由过程大较 的实验研讨，特别是经由过程大批的足尺碰撞实验和在公路上大觉利用，积累了丰硕的经脸和碰撞实践常识。据此，美国制定了无关波形护栏情势抉择、设置准则、布局计划和波形护栏的生产制造、运输装置、维修保养等一系列标准规范，为波形护栏的系列化、标准化奠定了根基。　　

日本于1965年开端研讨波形护栏，在名神高速公路开端正式利用，在短短的十几年时问内，以日本途径工团、日本途径协会、扶植省土木研讨所为中心，结合无关大学、波形护栏生产厂家，对各类波形护栏布局进行了普遍的开发研讨。 　　

我国的波形护栏研讨工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程开端计划阶段。跟着一七五”国度重点科技攻关项目24.4-1的肯定，波形护栏的研讨工作才归入轨道。跟着行业标准《高速公路交通平安举措措施计划及施工技术规范》(JTJ 074一94)的出台，标志着我国波形护栏计划施工已纳人标准化轨道。

本公司占地面积8万多平方米，员工近百人，集生产、销售、设计、制作、安装为一体，并具有一整套完善的运营模式。常年***从事生产、销售各种不锈钢复合管、护栏立柱、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料；另设金属护栏工程制作安装公司，公司拥有完整的不锈钢及不锈钢复合管生产线24条，以及各类金属加工设备多套（数控等离子切割机、冲床、冼床等），公司还拥有独立的镀锌和喷塑车间，良好地处理好钢板表面效果。护栏立柱/钢板立柱简介：镀锌涂塑护栏立柱，是由Q195-Q235钢板去除钢板表面的氧化铁，经酸洗后镀锌，镀锌完成后经表面清理，防撞桥梁护栏，静电喷塑（涂塑），高温烤制而成，具有镀层、塑层均匀，附着力强，表面光洁，使用寿命长等优点。因而镀锌涂塑护栏的质量及寿命远远超越油漆等常规方式处理的钢管，镀锌喷塑护栏立柱还有一个优点就是可以根据客户的要求来制定任意颜色，从而制作出具有地方特色的***不锈钢复合管护栏及护栏立柱。

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