有机硅制动液
传统的制动液是以乙二醇为基础的液压传动油，乙二醇制动液的弱是易吸水，从而降低它的沸点，当快速刹车时，刹车所产生的高温会导致水和乙二醇混合液沸腾，产生气塞现象，并引起刹车液贮量的衰减。此外吸水后的乙二醇刹车液还会对油漆的表面产生腐蚀作用。
由于硅油具有优良的化学惰性、疏水性和耐高温性能，因此可圆满地克服乙二醇基刹车液所产生的腐蚀、气塞和贮量衰减难题。
有机硅制动液优点
1.节省长期维修费用，由于硅油不吸水，可防止水分的积聚或使氧化剂不致因溶解而腐蚀金属部件，硅油的非导电性也不会引起电解腐蚀。因此，液压刹车系统不需大修和更换零件。此外，更换刹车油，由于硅油的固有稳定性而不需经常更新。
2.刹车系统运转安全，及时在288℃(550°F)的高温或-40℃(-40°F)严寒的恶劣气候环境中，仍能安全运转。
3.延长刹车系统寿命。硅油除了可防止液压刹车系统的零部件不受腐蚀外，还能起润焕作用，使金属-橡胶和金属塑料零部件不致磨损。
4.操作安全。硅油刹车液基本***，不需要采用特别的预防措施。长期贮存不会由于吸水而降低物理性能。
5.兼容性好，若将普通的多元醇刹车液加入硅油刹车液中，不会影响其他使用性能。这一点使得在紧急情况下，可把两类液体互相作用，但还是整个刹车系统都装填100%的硅油。
6.不会弄槽和玷污汽车的精致表面。硅油与多元醇制动液不同，它不会损伤汽车表面，万一在行车过程中发生喷溅或漏泄事故，可轻而易举的擦拭干净。
7.设计的灵活性强。硅油刹车液对所有合金、橡胶和塑料材料具有很好的适应性;从而给刹车系统的设计带来了很大的灵活性。例如，由于硅油刹车液的***的介电性能，因此，刹车失灵警报系统和液面指示器的设计可通过安置一个穿过主液压缸的电压计进行简化。
长期不换刹车油会导致刹车失灵吗？有哪些影响？
刹车油作为车上的一种油类，需要定期更换，没有免维护的。而它使用在刹车系统中，所以显得尤为重要，因为安全问题人人都很重视。刹车油的作用是传递刹车力，我们踩刹车踏板并不是拉线或者拉杆等机械设备把力传给刹车片，刹车油dot4，而是刹车油把刹车力传到了刹车片。踩刹车踏板其实是在推动一个活塞往前运动，活塞推动刹车油运动，刹车油再推动刹车分泵活塞运动实现刹车。因此如果刹车油出了问题，刹车力的传递就会受到影响，进而影响刹车效果。
那么长期不换刹车油是否会导致刹车失灵呢？还会有哪些影响？今天我们就来说说刹车油的一些问题。先说结论，刹车油不换绝大多数情况下不会引起刹车失灵，但有个别路况会使刹车力减弱，同样很危险。刹车油用的时间久了之后，除了变脏外，还会吸收一部分水，它有吸水的特性。吸水后对刹车油影响是很大的，因此4S店都有检测刹车油含水量的工具。吸水有什么影响呢？原本刹车油的沸点是很高的，大约400度左右，如果吸水过多，水的沸点只有100度，很容易气化。如果刹车用得很频繁，特别是在长距离下坡时，刹车踩得太频繁，刹车片和刹车盘的温度会很高，传递到刹车分泵，使刹车分泵的温度也很高，很容易超过100度，超过了后水就会气化变成水蒸气。一旦刹车管路中有了水蒸气，它是可以被压缩的，刹车时刹车总泵往前移动了，都是在压缩的水蒸气，刹车分泵并没有往前移动，这样刹车力就会大大下降。当然出现这种情况需满足两个条件，一是刹车油吸水过多，二是持续频繁使用刹车。
刹车油有吸水的特性，能吸收空气中的水蒸气，吸水多了之后沸点就会降低。当反复踩刹车后，刹车分泵处会很热，刹车油，热量传递到刹车油，使之气化形成气阻，刹车力就会降低。其次刹车油也会变脏变黑，主要是在刹车分泵附近的油，变脏了之后会影响分泵的寿命，或者使分泵卡滞，响应速度变慢，导致刹车反应慢，刹车力下降。因刹车油更换周期长，到期了也没有明显的变化或提醒，所以一定不要忘记更换。
关于刹车油，有的人到了公里数或时间及时更换了，有的人开了十几万公里也没换，刹车照样也能刹得住。刹车油到期了不换，刹车也能刹住，那是因为平时用刹车的强度并不大，开车不猛，没有反复急刹车，也没有走长下坡路段长时间刹车，因此觉得刹车没有问题。
至于多久换一次，看自己车的保养手册，如果你没时间看，那么三年六万公里换一次是没有问题的。有的车保养手册要求刹车油更换周期很短，很多都是两年四万公里就换，刹车油，如果你开的少，也不需要这么频繁，延迟到三年六万公里没有问题。
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