重磅！！天热了，车用尿素要这么用！
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
车用尿素作为国四推行后的高频词汇，很多卡友都问，车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替?***是不能代替，车用尿素只能购买市面上符合相应标准的尿素溶液。
车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成)，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。
车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液
车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成)，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。
普通的化肥尿素因为含有缩二1脲、机械杂质、甲醛、金属离子含量较高，会造成SCR尾气后处理器的催化剂***、造成尿素泵等部件损坏，车用尿素前景，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。
另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。
国四作1弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。因国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。
NOx与空气中水结合转化产生的硝1酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定和抵1制。
车用尿素的选择
大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，车用尿素，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点***1低(冰点-11℃)。
车用尿素存放很重要
尿素溶液在打开后容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。而且尿素本身分解产生氨气流失，使溶液挥发引起尿素变质。根据国内尿素溶液生产商建议，如果打开后包装后，按要求存放，且在30天内用完。
车用尿素的现状是啥
车用尿素的现状情况是什么样的
由于车用尿素制造过程表面上较为简单，导致缺乏质量监控的小作坊式生产、购买农用尿素简单混配、模仿***企业商标、包装等******现象层出不穷。劣质车用尿素将为消费者带来无穷的麻烦和高昂的维修费用。
目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，车用尿素液价格，渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要是禾丰环保816。
禾峰环保816：车用尿素，车用尿素 建峰化工，不用不行，用了心疼！了解了它的成分、作用之后，希望卡友们都能具备“火眼金睛”，用就用精品，否则会对车辆造成严重损害！我们也会给大家挑选出***的正1品进行团购，给咱卡友省钱！
不使用车用尿素的坏处和使用劣质车用尿素的坏处
1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。
2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过尿素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。
使用劣质车用尿素的坏处你知道多少？
1、劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至***失效。
2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。
3、劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。
4、劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。
5、尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。以上故障将给客户带来的损失。
以上由重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享的，想了解更多详情请登录我们的网站。
车用尿素前景-车用尿素-建峰环保车用尿素液由重庆禾峰环保科技有限公司提供。重庆禾峰环保科技有限公司（）实力***，信誉可靠，在重庆 重庆市 的环保产品代理等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***建峰816牌车用尿素和您携手步入辉煌，共创美好未来！
