俗话说：车是三分开七分养，虽然说得有些夸张，但是事实也基本差不多，车辆的保养，主要是更换各种油液以及各类易损件等，其中的油液方面，除了机油和防冻液之外，其他比较重要的油液就是变速箱油和刹车油了。
我们先说变速箱油，刹车油dot3，变速箱油长期处在高温下工作，刹车油，会变质或挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时还可能损坏变速箱内部零件。如果长期不更换变速箱油的话，车子冷车启动后可能会出现起步无力的现象。而且车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。另外，长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
手动变速箱的变速箱油的更换周期比较长，如果使用强度不太高的话，一般10万公里更换一次就可以了，而如果使用强度较高，可以在6-8万公里更换一次。因为手动变速箱是比较成熟的变速箱，一般也不会坏，质量可靠，省心。而且，变速箱油的作用比较单一，主要是起润滑作用，并且各个部件也并不十分精密，所以要求较低。
用来密封刹车油
在这里很多人会有一个疑问：这刹车片是怎么回位的呢？如果是鼓式刹车，刹车片上有回位弹簧，更换刹车油，可以把刹车片拉回到初始位置；但是现在很多车都是盘式刹车，在刹车片上没有回位弹簧，这刹车片是怎么回位的？如果不回位，刹车片和刹车盘不就一直在摩擦吗？制动力怎么解除啊？大图模式原来，秘密在于刹车分泵的活塞上面。盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。大图模式这个密封圈的截面并不是普通的圆形，而是矩形。 当汽车制动时，活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上，产生摩擦力矩（制动力），此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形；当解除制动时，作用在活塞背面的压力消失，矩形密封圈在弹力作用下恢复原始状态，同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说，
首先我们要知道，刹车油是汽车制动系统当中***的一部分，它可以作为一种传递介质。有了刹车油之后，车主们在刹车的时候才能随心所欲。如果刹车油出现了变质或者是失效，那么极有可能造成刹车失灵，后果有多严重，大家可以自行想象。因此在更换刹车油的时候一定要仔细，首先要学会挑选刹车油。
***的刹车油像是蜂蜜一样，dot4刹车油，并且滴于手掌可以越搓越热。劣质的刹车油只要打开，就有一股非常浓烈的酒精味道。***的刹车油可以保护刹车分泵，但是劣质的刹车油具有非常强的腐蚀作用，时间久了会使刹车分泵直接报废。但是刹车油再***也需要定期更换，一般行驶到3至4万公里时就该换一次。而且在更换的时候不要自己操作，有可能会掺进去杂质，对刹车系统也不好，那么我们可以去***的4s店，在更换之前可以要求维修工清洗一下制动系统。更换完了之后，隔一段时间也要检查一下刹车油的状态，是不是正常。
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