在这里很多人会有一个疑问:这刹车片是怎么回位的呢?如果是鼓式刹车,刹车片上有回位弹簧,可以把刹车片拉回到初始位置;但是现在很多车都是盘式刹车,在刹车片上没有回位弹簧,这刹车片是怎么回位的?如果不回位,刹车片和刹车盘不就一直在摩擦吗?制动力怎么解除啊?大图模式原来,秘密在于刹车分泵的活塞上面。盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳,它是由活塞和钳体组合而成的,活塞在钳体中运动,一侧承受刹车油的压力,另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈,用来密封刹车油,活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。大图模式这个密封圈的截面并不是普通的圆形,而是矩形。 当汽车制动时,刹车油,活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上,产生摩擦力矩(制动力),此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形;当解除制动时,作用在活塞背面的压力消失,矩形密封圈在弹力作用下恢复原始状态,同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说,
刹车油是否需要更换
因此决定刹车油是否需要更换,含水量是重要的参考指标,车辆行驶公里数多了后,可以去4S店检测一下,如果超过了标准,建议及时更换掉。正常用车,也可以根据厂家建议的更换里程直接更换,一般车辆是三年或者六万公里更换一次,有的车更换周期更短。刹车油除了吸水之外,也会变脏。变脏后一是会影响刹车距离,使刹车距离变长,二是会影响刹车分泵的寿命,并且变脏了看油壶的油不太容易看出来。
因分泵活塞运动幅度比较大,所以靠近分泵处的刹车油脏的快,原本清澈的油会变黑,可能会导致分泵卡死。卡死后要么一直处于刹车状态,车开起来比较费力,要么刹车时不起作用,紧急刹车时容易引起刹车跑偏。所以刹车油能够按时更换,更换费用也不高。
前汽车养护市场上各类保养项目层出不穷,各汽保厂商为适应发展,推出各类养护机具,并推出相应的打包项目,其中刹车油交换机便是众多项目之一。
车主要换刹车油改变了传统的作业方式,一人在车上板,一人负责加油,刹车油更换,一人在下面放风,这样的作业项目,缩短了作业时间,节省了人力,尤其对一些本身人手不够的快修店确有好处,但是就此项目作一些理性分析。
,按这个作业方式来做,每次需用油量的3至5升,而这个收费是按升收费的,每升约一百元多些,这样的项目下来,收费也不少了。
第二,汽车刹车油,项目方是以打包的形式出售给美容快修店的,谁用得油多,那么机器则不用钱购买。
第三,项目方提供的刹车油可以兼容吗?好的刹车油必须具有较高的兼容性。
第四,假设换了五瓶油完成这个项目,但是如果你配下去油本来就是流动性不高的油品,你换几多瓶都不能改变它的物理性质,在负40度时它的流动性这个指标。
第五,油品供应商只会告诉你这个油品的干沸点和湿沸点,无人告诉你粘度指标是多少才符合要求并能快速传递油压,这样才能符合刹车要求。
第六,如果你的车辆本身带有电子助力刹车和牵引力装置系统的,你现在用这些油品,符合要求吗,因为凡带有这类装置的车辆其刹车油管比普通ABS车辆的管路要长很多,油管的内径要小很多,这个时候对刹车油要求必须有极高的流动性,才能满足刹车性能的要求,但是你在这些店里用的油品,更换刹车油,其流动性指标是多少,店家不会告诉你,或者它们也不知道
第七,所以如果你的车辆要换刹车油,正常2升油可以了,但是切记关注油品粘度指标,流速越快,刹车效果越好。
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