1，工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。
2.在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。
3.在温度大，粉尘多，或者有水滴、油尘，焊渣的场合，气缸应采取必要的防护措施。
4.气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。
5、气缸使用介质应经过40 u m以上滤芯过滤后方可使用。
6.在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结。
7.气缸使用前应空载试运转，运转前将缓冲调至低，逐步放松，以免产生过大冲击而损坏气缸。
8、气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命。
9. 气缸拆下长时间不使用，注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。
气缸磨损因素
1.气缸磨损原因
气缸出现磨损不单单只是因为在运行过程中操作不当而出现的问题，还有可能是因为厂家在生产的过程中所产生的。例如：1.气缸制造质量不佳，螺栓式气缸，或者是表面粗糙；2.连杆与曲轴不垂直；3.活塞中心与断面不垂直；4.活塞环槽歪斜；5.活塞环弹力过大或表面硬度过高；6.活塞销座中心与活塞中心不垂直；7.曲轴端隙过大；8.活塞与气缸之间间隙过小。
所以说，选择一个好的气缸生产厂家是非常重要的，不但产品的质量有保障，气缸，而且还不用担心后期售后问题，合作起来也更放心。
2.气缸磨损检查
首先测量气缸的缸垫的缸径，然后根据被测量的气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端，调整接杆的长度，使其与活动测杆的总长度同被测气缸直径相适应。若要测取较小的磨损缸径。较小的磨损缸径在气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入到接近气缸孔下边缘处。
以上就是关于气缸磨损的原因及检测方法，如果还想进一步了解气缸的详情，或者有其他技术咨询问题，请联系费斯拓的公司客服人员。
气缸的负载状态和负载运动状态确定负载力F和负载率，再根据使用压力应小于气源压力85%的原则，按气源压力确定使用压力P。对单作用缸按杆径与缸径比为0.5，双作用缸杆径与缸径比为0.3～0.4预选，并根据公式便可求得缸径D，将所求出的D值标准化即可。如D尺寸过大，短行程气缸，可采用机械扩力机构。
气缸使用时必须注意活塞杆强度问题。由于活塞杆头部的螺纹受冲击而遭受破坏，紧凑型气缸，大多数场合活塞杆承受的是推力负载，必须考虑细长杆的压杆稳定性和气缸水平安装时活塞杆伸出因自重而引起活塞杆头部下垂的问题。安装时还要注意受力方向，活塞杆不允许承受径向载荷。
气缸及传动机构的实际运行距离来预选气缸的行程，为便于安装调试，对计算出的距离以加大10～20mm为宜，但不能太长，以免增大耗气量。使用目的和安装位置确定气缸的品种和安装形式。可参考相关手册或产品样本。活塞(或缸筒)的运动速度主要取决于气缸进、排气口及导管内径，选取时以气缸进排气口连接螺纹尺寸为基准。为获得缓慢而平稳的运动可采用气-液阻尼缸。普通气缸的运动速度为0.5～1m/s左右，对高速运动的气缸应选用缓冲缸或在回路中加缓冲。
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