倚靠减速带，你会想到它。如果你想破坏一件事，那将需要付出很多努力。如果你扭曲它，你可能会因为某些东西更强大而被切断。汽车也是如此！当车辆垂直通过减速带时，汽车的颠簸和弹跳相对较大;有人说歪斜对于zui来说太好了，不是上下，但事实上，挥杆越来越大，因为速度超过弹簧。减震器和整个车身吸收更多的振动，传递给人的振动实际上更少，但对汽车的损坏相对较大.单个轮胎越过减速带。毕竟，驾驶员的小九十九，一直到罗马！只要你能通过它？因此他提出了另一个技巧：当减速带结束时，汽车故意缠绕在减速带的***右侧，允许车轮的一侧从减速带和车轮的另一侧通过以通过从差距。事实上.事实并非如此。如果通常单侧绕过减速带，则前轮一侧的未对准将明显高于另一侧的未对准。汽车将具有高侧和低侧肉眼可见，这将危及轮胎，悬架和其他部件。

减速带是安装在道路上的安全运输装置。形状通常为条形。材料主要是橡胶，当然还有金属。它们通常是黄色和黑色，以提醒驾驶员注意。减速带的原理是使路面略微凸起，以达到减速汽车的目的。这些地点通常位于公路交叉口，工厂，学校和住宅入口处。还有需要减速的交叉路口，需要减速的路段以及容易发生交通事故的路段。减速带可以在很大程度上减***通事故。这是一个新的交通安全设施。然而，仍然有一些人不遵守交通规则，不要把减速带放在他们眼中，并在一些减速带的交叉路口加速。结果肯定是悲剧。那么为什么减速带给驾驶员的车带来了损害呢？

如何正确过减速带？

【单边过】虽然这样车内震动小，但长此以往很容易伤害到悬架。一旦车轮定位被破坏，车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。

【通行不减速】若长期如此，不但会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。

【正着过】左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀。***再看看其他车主都是怎么过减速带的

现在很多路面都有减速带，秦女士刚开车不到一年，每次过减速带时，总感觉人也难受、车子也受损，想问问大伙儿都是怎么过减速带的？井冈山：先减速，挂一挡，地面热熔标线减速带价格多少，轮子上减速带时再半联动。前后轮都如此，基本上都这样过的。

小二黑：如果减速带不高，可以考虑二挡怠速，否则可以考虑一挡怠速，不可太快。

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