门式起重机的结构是从桥式起重机演变而来，常被用于室外的物料起重作业中。不过，过于庞大的结构在门式起重机发生倾翻事故时通常会带来很大的安全后果。因而我们需要对于所有可能引发门式起重机倾翻的因素有一定的了解，并予以及时排除。

除了被巨大的外力作用之下导致的门式起重机倾翻事故，在其它类型的门式起重机倾翻事故中，其诱发事故的原因有很多，不过，本文将其中比较常见的原因归入一下三个部分：

金属结构部分被破坏是造成门式起重机倾翻事故的安全隐患之一。比如门式起重机的支撑腿存在弯曲、垮塌现象，平衡梁的稳定性不足，门式起重机参数，部分金属结构的焊缝、螺栓联接工艺存在缺陷等等。

门式起重机的立足基础和轨道出现问题也是造成设备倾翻的重要原因。比如混凝土基础表面不平整，地耐力不足，地基塌陷沉降，轨道接头有高低差，轨距未达到对称等距的要求，门式起重机，大车冲击载荷过大等导致的轨道偏移等等。

门式起重机各机构超载荷运行也是造成门式起重机发生倾翻的主因。比如主副提升机构同时带载荷运行，高速运行带来的惯性载荷的巨大冲击作用等等。

另外，如果门式起重机的***和稳定性存在先天不足，设备一经投入使用就很容易发生倾翻事故。

门式起重机的选用：

它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，花架门式起重机，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。

跨度和悬臂长度：门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

轮距的确定原则：（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；

（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；

（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

门式起重机间距尺寸确定：在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

看门式起重机如何避免各种各样的运行阻力

   门式起重机在运行的过程当中，会不可避免的遭遇各种各样的阻力，这里面影响包括三种：风阻力、运输阻力、接触摩擦阻力。

    由于风压和刹车力所作用的水平力(在跑车轨道方向)。而门式起重机大部分的工作场地是室外，所以预算专员在计算门式起重机的阻力的时候，主要考虑计的是门式起重机的风阻力。我们把跑车轨道装在纵梁的下缘，并且安置在一适当的悬挂机构上时，移动门式起重机，支柱的结构和其与主梁的联接，***为简单，***为简单。此悬挂机构同时又当作加强架的联结用，将所有的水平作用力(质量作用力和风力)，传到在纵梁平面上的水平联结架上去。使跑车和所运送的货物，能够自由的通过支柱。

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