手动托盘车与电动托盘车都是用于平面点到点运搬的工具。小巧灵活的体型使手动托盘车几乎适用于任何场合。但是由于是人工操作，当运搬2t或以上重量的物品时比较吃力，所以通常用于巧m左右的短距离频繁作业，尤其是装卸货区域。在未来的物流各环节中，手动托盘车也将承担各个运输环节之间的衔接作用，在每一辆集卡/货车上都配备一辆手动托盘车，将使得装卸作业更加快捷方便，并且不受场地限制。当平面运搬距离在30m左右时，步行式的电动托盘车无疑是***1佳选择，行驶速度通过手柄上的无极变速开关控制，跟随操作人员步行速度的快慢，在降低人员疲劳度的同时，半电动托盘搬运车公司，保证了操作的安全性。如主要运搬路线距离在3m0以上至70m左右时，半电动托盘搬运车价格，可以采用带折叠式踏板的电动托盘车，驾驶员站立驾驶，***1大速度可提高近60%，以BT叉车为例，其***1新型2P4可达到空载12km/h。1图1显示了不同叉车所对应的运搬距离。
手动搬运车常见的几种样式
手动搬运车(如图3—12所示)是一种小型的搬运设备。它有像两个货叉似的叉腿，搬运货物时，半电动托盘搬运车多少钱，可以直接插入托盘底部，而且能够承载“C”形截面货叉，强度更高，更加持久、耐用，货叉的***1大载重为3吨。这种手动托盘搬运车被广泛应用于仓库、商场、码头或工厂各工序间不需要堆垛的搬运作业。虽然样式有所不同，但是大部分搬运车的起到的作用是一样的。
***时期，两大阵营各有自己的叉车生产工厂，当时世界叉车年产量大约30到40万辆。北约这边叉车的生产企业，苏州半电动托盘搬运车，主要集中在美国、日本和德国，如克拉克，丰田，林德；华约那边主要是巴尔干叉车，年产量大约10万台，供给整个华约的国家，是当时******1大的叉车厂，但东欧解体后该企业很快就衰败了。
***结束后，随着世界经济一体化的建立，世界叉车行业也迎来新的发展格局。1995年世界工业车辆统计协会（WTTS）成立，这是专门从事***工业车辆产销统计的非营利民间组织，现有六个国家或地区协会组织为其成员，分别是：FEM—美国工业车辆协会、JIS-日本工业车辆协会、KOCEMA—韩国工业车辆协会、ABMC—巴西工业车辆协会和CTTA—中国工业车辆协会。WTTS包含了世界主要的工业车辆制造商，为世界工业车辆市场提供了一个更全1面、***和更***的统计数据。
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