气缸盖和缸垫涂抹润滑油加强密封得不偿失，缸盖拧紧之后，会使得一部分的润滑油被挤出缸外而浪费，另一部分则会被挤进缸内。当发电机工作的时候，这些润滑油会被高温蒸发，积在气缸活塞顶等处。潍坊柴油发电机组温度升高之后，缸盖和缸垫，船用发电机，缸体表面积的一层油会融化消失，使得缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气垫，也可能由于温度高、黄油焦结，发电机，使缸盖、缸垫不易拆卸。

三、曲轴的结构形式

 曲轴的结构形式一般可分为组合式和整体式两大类。

1、组合式曲轴

 组合式曲轴是将组成曲轴的各个部件分开进行加工，然后将各个部分通过螺钉连接在一起。组合式曲轴的特点是曲轴短（主轴颈和曲柄臂合为一体），因而使得柴油机的长度减小，加工较方便，也利于产品系列化；缺点是滚动轴承运转时的噪声大，重量大，成本高等。

2、整体式曲轴

 整体式曲轴是把组成曲轴的各个部分铸造成或锻造在一根曲轴毛坯上而制成的，其特点是重量轻，上海康明斯发电机组，强度和刚度较大，结构简单和制造成本低等；缺点是加工比较困难，沃尔沃柴油发电机组，维修成本高。这种形式的曲轴一般只用于中小型柴油机。

曲轴是发电机组中柴油机动力传动组件中非常重要的部件。

一、曲轴的功用

 曲轴主要由主轴承、曲拐、皮带盘、前轴、输出法兰等组成，其功用是把活塞组件的往复直线运动通过连杆组件转变成旋转运动，并经输出端输出动力，同时驱动配气机构及其他辅助装置。

二、曲轴的工作条件和所用材料

 柴油机在工作过程中，曲轴受到很大的交变扭力、弯曲力、压力、离心力和拉力的共同作用。同时，曲轴的各轴颈要在很高的比压下作高速旋转运动，使轴颈和轴承受到高强度的磨损。这就要求制造曲轴的材料必须具有足够的强度和刚度，还要具备轴颈表面的耐磨性强和平衡性好等特点。

 目前，曲轴一般采用合金钢或***碳钢锻造。随着制造技术的不断进步，近年来曲轴较多采用球墨铸铁铸造。这主要是因为用球墨铸铁铸造的曲轴与锻钢相比，价格较低，制造工艺简单，性能***，而且耐磨性比锻钢曲轴也要好。

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