矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。

气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，不锈钢气缸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

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润滑条件差使气缸上部磨损严重

气缸套上部临近燃烧室，温度高，润滑条价差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，气缸，时期刚上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。

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气缸垫烧蚀的原因

1气缸垫拧紧力不均或紧定方法不正确使缸垫没有平整地在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。

2缸盖翘曲变形，缸体平面不平度过大及缸盖螺旋松动导致密封不严。　

3驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。

4发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。

5喷油正进过早；燃烧室积炭严重；柴油选用不当。

6缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧

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