常见的轿车车身凹坑小的不足1平方cm，大的有整块钣金件。不论凹坑大小，修复时都应先将凹坑敲起来，使其与原来基本一样，但由于金属已被拉伸，不可能恢复到原来的情况。可以使凹坑敲起后仍低于周围3mm加左右。凹坑很浅时可以不敲击。敲凹坑时可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将保定车面凹陷修复地址周围敲弯。如果凹坑处是双层钣金或由于别的原因，锤子无法接近凹坑后面，可用不同的方法来处理。常用的方法有两种：一种是钻孔法。即在凹坑处的金属上钻几个小孔，然后将自攻螺丝拧到孔里，用钳子夹住螺钉头向外 拉。另一种叫拉环法。就是视钣金受损面积大小，焊上一定数量的平垫片拉环，将钢丝绳穿入拉环中，然后用人力或机械牵引钢丝，使保定车面凹陷修复地址到理想的位置。一般前一种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。后一种方法则适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。
汽车凹陷修复会损伤原车漆吗？保定车面凹陷修复地址技术是针对原车漆没有破损的凹陷进行无损伤原车漆复原原先的技术，所以汽车凹陷修复是不损伤原车漆的，对汽车是没有害处的。为什么我们会看到有的凹陷修好后油漆会有局部裂开的凹陷？这种情况是确实存在的，有些凹陷由于过于尖锐等原因钣金已经过度拉伤，钣金和油漆已经发生了变形，这种情况下只能运用汽车保定车面凹陷修复地址技术将凹陷大化的修复近，再对漆面进行局部处理，从而避免整块钣金的喷漆损伤。一般遇到钣金油漆过度拉伤的凹陷我们会提前告知车主的，让车主有更大的选择空间。所以汽车凹陷修复是无损伤原车漆的，前提就是原车漆和钣金起初没有破损或过度拉伤。
提升客户认可度：正是因为大部分的机动车都有过凹陷的经历，才会对汽车凹陷修复的技术优势有着理性的认知，这对直观体现保定车面凹陷修复地址项目的技术优势还是有很大帮助的，特别是在具备了各方面的成熟条件以后，则可以在持续的行业发展过程中满足不同的修复需求，而在修复效果明显改善以后，客户认可度的提高才会有着更大幅度。
充实汽修服务体系：由此来看，汽修行业的业务类型是相对较多的，这对满足不同的汽修需求起到了积极作用，而对汽车凹陷修复的技术优势有了深入的体验以后，凹陷部位的高质量修复也就显得尤为重要。
