***代汽车太阳膜，是俗称的“染色膜”。通常将染色剂浸染在一层聚酯膜上，以达到吸收可见光的效果，这种太阳膜容易施工，遮光好，但隔热效果较差，容易褪色脱胶，使用寿命低。
第2代是金属反光膜、也有人称它功能，隔热功能也有改善，但是汽车贴膜高透光的时候低隔热高隔热的时候低透光。但是金属镀层存在氧化的可能，导致外观问题和隔热性能降低，并且金属镀层屏蔽电磁信号，影响车内的导航等设备的使用。
第3代是“智能光谱选择薄膜”。以磁控溅射金属来增加膜的隔热性能，或者通过多层光学膜技术实现光谱选择的功能，是当前世界上极高制膜技术的代表。具有极高的隔热效果，有效地降低车内温度，提高空调效率；还可以防止汽车玻璃破碎时碎片飞溅，避免意外事故对乘员的伤害。汽车贴膜能阻隔高达99%的紫外线，可以保证乘车人员免受紫外线伤害。多层光学膜不使用金属镀层，避免了氧化问题，并且不会屏蔽电磁信号。
关于汽车贴膜的价格
汽车贴膜为什么这么贵呢？
1.贴在汽车玻璃内侧的隔热膜（或者叫太阳膜，汽车窗膜）
2.贴在汽车车身的漆面保护膜（或者叫隐形车衣、透明膜，新汽车贴膜价格，犀牛皮、漆面盾甲）
3.贴在汽车玻璃外侧的玻璃盾甲膜（防爆膜）
4.贴在汽车车身的改色膜
在这里，我们只讨论***种膜：隔热膜。
关于汽车贴膜隔热膜的价格，大家可以打开网页搜索一下，至少会搜索到上千条结果，防晒隔热汽车贴膜，有价钱几百元的被市场淘汰的染色膜，也有价格过万的高等级金属磁控溅射膜。
一般来说，价钱越便宜的膜隔热效果越差，这里也是有讲究的，什么叫隔热效果差呢？除了总的汽车贴膜热量阻隔率为参数之外，大家应该看清楚膜的隔热属性类型：是吸热膜还是反射膜。有的膜虽然测试的时候看起来隔热效果还可以，但是时间一长就会发现玻璃温度急剧升高，***威固汽车贴膜，严重的话会造成玻璃曝裂，这种膜就是吸热膜，只是暂时的隔热，并且会造成二次热量辐射。所以，应该选择真正的反射膜。而质量好的反射膜价钱一般都比较贵，因为膜在考虑隔热的同时还要考虑到透光率，这本身就是一个矛盾。
一、贴膜后保护期内操作不当也会折寿
然后就是汽车贴膜保护期操作不当，的确也是会折寿。贴膜贴好之后它有个保护期的，侧面的车窗，一般是一个星期左右，前面和后面的挡风玻璃的话，一般是一个月左右。主要是因为贴膜的时候，要用到加了润滑剂的水，贴完之后，是会有少量含有润滑剂的水残留在贴膜和玻璃之间的。如果你这个时候进行开关车窗、清洗车窗、打开后车挡的除雾、加热功能。它有可能是会造成贴膜的这种移位、变形、起泡这些问题的。
二、开空调时注意出风口不要对着贴膜吹
汽车贴膜之后开空调也要注意，南京汽车贴膜，不要把出风口一直对着贴膜吹，这样有可能会造成贴膜局部的热胀冷缩，导致是没有办法完全贴合玻璃。你想想就知道了，我们开空调的时候也不能拿空调一直对头吹，吹多了我们自己也不舒服。
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