这样的方法使他们开发出10速系统中***重要的特性之一∶ 浮动联接作用，黄山悬挂链条，从而在当今在韧性-宽度比上做到了高数值。 许许多多的数千英里数用伪装过的10速链条原型。 有趣的是cipollini's cannondale是***多的原型车之一，因为使用标准的使用看起来很坚固的碳纤Record夹器，没有人注意到他在用10个齿片。 Valentino campagnolo保障新的链条和那c9一样好的破坏性耐久力。 结果是这个链条的侧面很平整，非常的柔软，维护需要一定的技巧。

       从而在允许宽度编再的时候不会损失性能和可靠性。 大概你认为9速系统在流行的时候，10速系统的项目已经开始在研发中了。 然而事实会让你感到吃惊，汕头悬挂链条，当你知道9速系统，并且开始用的时候，悬挂链条，10速系统已经有了半成品了。 

这是为什么campagnolo采用这样的决定（几乎没有批评意见）制造更宽的飞轮载体代替象shimano那样8速的（注意：campagnolo的8速飞轮就比shimano的款，株洲悬挂链条，所以这样做起来很容易）。 campagnolo也制造他们自己的链条，过去一直在用rohloff，后来又在 sachs - sedis（法国公司）定做

链条抖动

链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。

链条运转噪音过大

产生噪音过大的原因是链轮不共面；链条松紧太大或太小;润滑不足；链条和链轮磨损；或者是链条节距尺寸过大。解决办法是：检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置，使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。

链板侧磨

如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。

 

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