声屏障前景：随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。***环境监测结果表明：道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。菱镁声屏障因其***优势得到了快速发展，鹤岗声屏障，已广泛应用于北京、郑州、广州和重庆等城市。

在一些大型企业工厂里使用金属隔音墙人们可以明显感到噪声减弱，声屏障分为交通隔音屏障，设备噪音隔音屏障，工业隔音屏障，那么声音屏障降噪效果如何呢，下面为您介绍下。

声音屏障的减噪量与噪声的频率、隔音墙的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关，声屏障公路， 声音屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，所以企业应该尽量使屏障靠近声源或接收点。

当声源位置较高，而接收区域较低时，声音屏障对声音的衰减较果好，公路声屏障，例如在高架公路或立效桥上设置声屏障，声屏障厂家，此时由于利用了高速公路和立交桥本身的高度来提高屏障的有效高度，可以增大声音屏障的阴影区域。

常用的铁路声屏障吸隔声板三类：一类：水泥声屏障（高强水泥声屏障），金属吸音板和透明隔声板。金属吸声板面板采用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板采用镀锌板，板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距≤60mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%，铁路透明隔声板计权隔声量（Rw）≥30db。

铁路声屏障立柱（H型钢）

常用立柱规格：100*100*6*8   125*125*6.5*9  150*150*6.5*9

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