化工中间体的发展历史
自20世纪90年代以来，***有机中间体及精细化工产业逐渐东移，已经形成了以中国和印度为***的生产和贸易中心。随着我国精细化工的突起，把解决精细化工原料放到了首*位，一个发展精细化工中间体的热潮正在我国掀起。我国中间体行业兴起的主要原因在于：
一，相对于制成品，中间体的技术要求较低，且大部分中间体的合成不受***保护；
二，相对于发达国家，我国生产中间体具有显著的成本优势。自1998年开始我国中间体的出口量大于进口量，产量的增长明显高于国内需求量的增长。2006年底***国有及规模以上非国有精细化工企业已达到13000家，而至2009年底，这一数字已经超过17000家，可生产十六大类2万余种精细化学品，年产值从2006年的1万亿元提升到2009年的1.8万亿元。我国的精细化工产值率从1985年的23.1%上升至2009年的47%。2004-2008年期间我国中间体企业整体平均毛利率维持在11%-14%之间，受宏观经济波动的影响较小。
我国精细化工中间体行业已经崛起并将保持高速增长，在5年内维持至少15%的年均复合增速。精细化工中间体行业是未来我国化工行业转型的代表性产业，其长期发展空间看好。
遇到汽车漆面刮花，如何合理选择汽车用漆
日常用车，***损坏的就是车身漆面，而遇到漆面刮花，大多车主的做法是去4S店或维修店进行处理，可由于车主对车用漆缺乏***辨别能力，这往往又给不少违i法商家转了空子。那么，所谓的进口漆、原产漆和劣质漆究竟差别有多大呢?
汽车油漆一般都是烘烤漆，往往带有颜色的车漆比白油漆贵，但无论管什么颜色的油漆，车漆在阳光下都是会褪色的，倘若你发现爱车漆面并未均匀褪色，而是出现较大的色差，则说明原本车漆里面的添加剂就比较差，以致稳定剂、抗i氧剂效果并不理想。然而，好的添加剂都比较贵，但如果你花***进行车漆修补，而车身所保持的效果并不长久，那么，就证明你上当了。学会判断车漆损坏程度如果车身刮花不太严重的，车身表面的伤痕会泛白，并且有刮毛的感觉。其实，出现这种情况并不需要补
漆，可以多打几次蜡或者打打沙蜡，如果打蜡仍有划痕，那么可以再做个抛光。如果刮花表面比较严重的，一般都能看到下层底漆的颜色，这层漆的颜色会比较深，而如果刮花的位置出现在保险杠、后视镜和轮眉，则不会生锈(因为大多是工程塑料)，可不必着急补漆，反之，如果是其他部位则很容易生锈，这时候就需要马上补漆了。“原厂漆”仅是噱头如果你去补漆，维修师傅建议你用“原厂漆”，那么你千万别上当，因为原车的喷漆工艺在喷好漆后都会因烘烤温度而有所变化的，另外，香蕉水供应商，修补漆的颜色都是在修补前调配出来的，而车身颜色会随着使用年限而有所变化，所以，很难有百i分百的原车车漆的。所以，对于车漆刮花的处理，维修人员一般都会重新喷整个面板，以防止有色差的出现。而此时，只要你不选择劣质漆，所谓“原厂漆”的说法都是噱头。
识别小技巧
如果你不能从车漆的质地去判断优劣，那么你可以从车辆漆面护理的工作环境去判断。一般来讲，修补车漆烘烤的温度大约在70到80度左右，如果你发现修理厂并没有专门的烘漆房，劝你趁早换地方，因为那些“取暖”用的灯根本没法达到有效工作。可以说，正规的修理厂喷漆都是采用无尘车间，如果修理厂的灰尘较大，建议你又得更换地方，以免做出来的漆面出现气泡、脱壳等现象。
小常识：用牙膏修补划痕
牙膏补痕并不是修复车漆的一种做法，而是当划算较为严重时，为避免侵蚀而采用的一种补救法。做法很简单，车主只用把牙膏涂在划痕处，然后用软布逆时针涂抹即可，这样可以稍微缓解痕迹印迹，同时能避免空气对车漆的侵蚀。另外，有的车主为了保护车漆，在新车到手之际，就跑去给做封釉，其实大多新车油漆外层都涂了一层清漆，你再去做封釉，那完全就是烧钱包了。总之一句话，漆面修复是在刮花较为严重时做，香蕉水价格，如果未能及时修补的，建议在刮花处涂一层牙膏以防止侵蚀，而如果是较轻的划痕，比较省钱的做法就是抛光打蜡，这样会令印迹浅不少，***，在车主验车时，可以用指甲刮一下车漆表面，如果未出现印迹，未有感觉发软的效果，香蕉水，则表面车漆效果还是不错的。
环已酮理化性质和存放条件及搬时注意事项
环已酮是一种应用领域十分广泛的重要化工原料，主要用作己内酰胺与己二酸及其盐的中间体。由于其具有溶解能力强、低毒及相对较低的价格等特点，被广泛用作各种涂料、油漆、油墨及树脂的溶剂和稀释剂，香蕉水报价，皮革加工的抛光剂和稀释剂，感光和磁性记录材料涂布用溶剂等。同时还可制备一些下游衍生物，如环己i酮－甲醛树脂、过氧环己i酮、邻甲i基***、防老剂4010等。
环已酮是具有薄荷及丙i酮气味的无味的无色透明液体，微溶于水，能溶于乙i醚、酒精等多种有机i溶剂，易...产品用途:环己i酮主要用作生产己内酰胺和己二酸，它们是制造锦纶和尼龙66及其他合成树脂的单体，作为溶剂应用于油漆
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