上海航空座椅改装小知识

   说到上海航空座椅改装，大家首先可能会想到本公司改装的丰田埃尔法。一般我们在评价一款改装后的座椅是否舒适的时候，凯迪拉克改装空气悬架，不能只从坐在上面感受观察，而是要全方面的进行各种测试后，凯迪拉克，才能得出好与不好的结论。

很多人更愿意坐到后排的头等舱座椅上，因为后排的两个座椅可以调整前后，而且座椅还有加热、通风功能，躺在座椅上，头枕两边还有护翼，并且角度也能自己单独调整，这项功是一般车型没有的。

如果是“改装车”的话，***起码的就是做以下几步：

·轮毂+车胎

·避震（短弹簧，凯迪拉克加高顶，运动套装，绞牙可供选择）

·火花塞（不一定）

·动力系统

·进排气（排气喉+进气的风箱或高流量风格）

这是由浅入深的改装方式，不过这样改装真的很入门，预计费用大概在7000元--10000元左右，凯迪拉克改装，这是用质量比较可以的改装配件情况下的价格。刹车系统在够用的情况下可以暂不改装，但是觉得连自己的驾驶风格也不能满足的话，可以升级加大碟或更换刹车皮。

外观方面，当然就是个人喜好了。

尾翼不可乱装

并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼仅是过过“眼瘾”而已。

由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加；而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。

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