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        青岛昊瑞德物流有限公司自备数十部车辆，青岛到福州货运，逐渐发展成为能为广大客户提供低成本***、快速运输、仓储、配送一体化服务的大型运输服务公司。

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       提起物流，各位看客肯定脑海中会播放出这样一串蒙太奇——在巨大仓库被花样丢掷的包裹、卖家写的龙飞凤舞的面单、寒风中在城市里飞驰的快递小哥……

       这样的产业，似乎很难经过技术改造，起码在实现自动驾驶之前，福清货运，这一产业仍然对人力劳动有着高度依赖。

       但实际上虽然消费者本身接触到的物流业务，大多由快递小哥完成，实际上物流具备着充足的AI化条件。

      先从动机上来讲，我们对于物流行业的刻板印象，例如仓储端劳动效率低下、信息甄别的困难，往往也是物流行业切实所面临的一些问题。他们显然是拥有利用技术进行改良的意愿的。另外一点，快递网点缺乏劳动力的现象已经从两年前就开始越发明显。快递柜逐渐替代送货上门的快递小哥，产业内部同样也渴望利用技术缓解这种“用工荒”。

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         青岛昊瑞德物流有限公司以“诚信为本、客户至上、运价合理、安全快捷“为服务宗旨，的运输公司。

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       通过***互联网道路运输便民政务服务系统向市道运中心窗口提出三台普通货运车辆的年审申请。窗口后台接收到申请数据，立即通过系统调阅车辆综合性能检测、定位、情况等数据，判定合格后，签发《普通货运车辆网上年审凭证》并加盖电子，完成首单网上年审业务。《凭证》与《道路运输证》年审结果签注具有同等效力。

       以前年审期间，市道运中心窗口都会排起长队，大多数普通货物运输车辆都是从外地赶来进行年审，来回奔波不但浪费了时间，也耽误了运营。如今，道路运输管理部门开通普通货运车辆网上年审业务，经营者在外地就可以上传相关数据，通过网络完成年审业务，自行打印《凭证》后随车携带，青岛到福州直达货运，无需再到窗口签注年审结果，变“群众跑腿”为“数据跑路”。

      普通货运车辆网上年审业务的开通，标志市道运中心“互联网+政务服务”工作再进一步，行政审批服务更便民更智慧，普通货运经营者与年审工作人员成功“减负”，促进了道路货运行业降本增效。

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      鼓励物流模式创新，重点发展多式联运、共同配送、无车承运人等***现代化物流模式：《2015年流通业发展工作要点》中提出，深入推广城市共同配送试点，总结推广试点地区经验，青岛到福州货运直达，完善城市物流配送服务体系，促进物流园区分拨中心、公共配送中心、末端配送点三级配送网络合理布局，培养一批具有整合资源功能的城市配送综合信息服务平台，推广共同配送、集中配送、网订店取、自助提货柜等新型配送模式。

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