气门漏气

包括气门与气门座以及气门座圈与缸盖之间产生漏气。

产生气门漏气的原因有：气门杆积炭过多或弯曲，使气门运动不灵活，造成关闭不及时或关闭不严，积炭落入气门与气门座的接触环带斜面上，使气门关闭不严；气门与气门座的接触环带斜面磨损、烧蚀或接触环带过宽，造成气门关闭不严，气门间隙消失，气门弹簧弹力过小或折断，使气门关闭不严，气门座圈松动或镶气门座圈时不密封，造成漏气。

判断漏气的方法：使柴油机运转一定的时间，待柴油机工作温度上升至50度以上后，停机摇转曲轴，新型杠杆气缸，此时，若气门漏气，会感到各缸压缩力不等，无杆气缸，在排气管和进气管处能听到很长的嘘叫声，薄型气缸，若严重漏气，气缸，柴油机工作时能清楚地听到“嗤嗤”的声音。

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气缸使用注意事项

(1）一般气缸的正常工作条件：环境温度为-35～80℃，工作压力为0.4～0.6MPa；

(2）安装前，应在1.5倍工作压力条件下进行试验，不应漏气；

(3）装配时，所有密封元件的相对运动工作表面应涂以润滑脂；

(4）安装的气源进口处必须设置气源调节装置：过滤器-减压阀-油雾器；

(5）安装时注意活塞杆应尽量承受拉力载荷，承受推力载荷应尽可能使载荷作用在活塞杆轴线上，活塞杆不允许承受偏心或横向载荷；

(6）载荷在行程中有变化时，应使用输出力足够的气缸，并附设缓冲装置；

(7）如前所述，尽量不使用满行程。

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1、气缸的正常条件：介质、环境温度一般为5-60℃，工作压力一般为0.1-1Mpa，普通气缸运动速度范围为50-500mm/s。

2、安装前，应经空载试运动试验，运动正常及不漏气方可使用。

3、安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。

4、安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。

5、负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。

6、不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。

7、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。

8、气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。

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