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进出口贸易中，提升通关便利化，削减进口环节的制度性成本，才能为企业减负增效，也为贸易的增长带来实实在在的助力。
阿拉山口作为中欧班列重要的进出口口岸，由于铁路轨道宽度不同，过往的中欧班列都要在这里进行换装。以往换装作业都要在海关确认舱单之后才能进行，现在换装作业和仓单确认可以同步进行，这大大节约了货物在口岸的整体通关时间。
新疆某货运代理企业业务经理：进口汽车零配件、红酒、食品之类的，加快了流转的速度。每一列班列就可以基本节省20%的物流成本。
阿拉山口海关副关长 闫刚：串联到并联，就是说我们海关优化的同时，我们和铁路共同优化。我们现在中欧班列的提速达到了30%到50%。
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多方位推进物流业降成本可期
从此次交通丨运输部发布会上获得讯息显示， 将推进结构性、制度性、技术性、管理性降成本。***的十八大以来， 切实发挥交通运输在物流业发展中的基础和主体作用，促进物流业降本增效，近3年可量化措施降低物流成本分别达558亿元、882亿元和981亿元。
为进一步降低物流成本， 研究制定了《降低交通运输物流成本工作方案》，将推进“结构性、制度性、技术性、管理性”降成本，巩固并扩大交通运输降低物流成本成果。
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促进现代物流业与制造业深度融合。
加强生产服务型国家物流枢纽建设，货运物流，利用枢纽聚集的大量物流资源，为制造企业提供***快捷的物流服务，降低制造企业物流成本，提升区域制造企业竞争力，支撑制造业高质量集群化发展。以深化实施“互联网+”***物流和物流降本增效专项行动为突破口，促进物流业与制造业深度融合创新发展。研究出台促进物流业与制造业深度融合发展的政策措施，鼓励物流企业为制造企业量身定做供应链管理库存、“线边物流”、供应链一体化服务等物流解决方案。实施服务型制造***遴选，支持物流企业开展服务化转型。增加开行面向大型厂矿、制造业基地等的“点对点”直达货运列车，提高协议制运输比重，青岛到大同货运物流，扩大大宗物资运量运能互保协议范围，2019年力争达到25亿吨左右。加快发展面向集成电路、生物制药、电子消费产品等高附加值制造业的航空货运服务，加大“卡车航班”开行力度，构建***值商品的快捷物流服务网络。
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