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要实现商用，那么如何实现自动驾驶的技术与整车成本的平衡，成了许多企业的面临的首要问题。“白泽号”在传感器上的减配，无疑是向商业化迈进的举措之一，此外，“白泽号”的驾驶系统包括驾驶的舒适度，安全保障方面也有所提升。
目前聚焦在轻型卡车的支线物流上，希望通过轻卡平台，发展出通用的自动驾驶方案。接下来双方会为商业化做更多的准备，青岛到太原，比如会在城市场景和高速场景做充足的测试，还有驾驶疲劳预警、人脸识别等方面的技术研发。
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一辆好车为公司的稳健发展提供了十分可靠的保障。集居民物流货运、办公室物流、物流货运货运、长短途运输、临时仓储、物品包装、拆装家具、计时工服务、钢琴搬运、重型设备迁移、空调移机、服务器物流为一体的大型物流货运公司。地区有多家分部，青岛到太原货运，在天津、唐山、西安、成都等多地有均有分公司，现有多台轻卡，其中，区域车辆现有多台。物流货运从开始的一台车四个人的创业起步，发展到如今的规模经过很多的付出和努力。虽然说物流货运公司门槛很低，但真正想在这个行业立足还是需要企业具备一些***的竞争力。除了在服务上不断推进精细化***化管理之外。
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“麒麟号”采用的是64线的激光雷达+毫米波雷达以及摄像头的方案，这一次，“白泽号”采用的是40线的激光雷达。
虽然在激光雷达的线数上做了妥协，但多传感器的融合加上内部芯片算法的优化，可以保证即便是使用低成本的激光雷达的方案，青岛到太原货运物流，也能够实现比较***的场景感知。后续可能会采用更低线数的激光雷达。
有了“白泽号”的加持，青岛到太原货运公司，货物的运送时效方面会有所提升，但在追求效率的同事，依旧会以自动驾驶货车的安全驾驶为***诉求。
目前，每台自动驾驶汽车都会配备一名具有货车驾驶经验的安全员。在某些特定的情况——比如加塞导致偏航的情况下，安全员就需要对汽车进行人工接管。
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