在正常情况下如果车不烧尿素，SCR系统会报排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，然后车会限制（通常发动机会限制到60%动力输出）。国IV车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为3L-5L，如超出此范围，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些。

 

催化器堵塞是清洗造成的

 这个观点很普遍，***的SCR催化器清洗剂产生的是气体，不会堵塞催化器。

五、催化器堵塞后直接将载体捅掉不用

 这样操作能恢复车的动力，但排气声音会变得很大，怎么解决车用尿素结晶的问题，大到你无法接受，正确的做法应该是更换载体。

六、催化器需要其他催化剂来辅助

ＳＣＲ催化器产生反应的***起催化作用，怎么防止车用尿素结晶，不需要其它辅助催化物质，使用或添加其他辅助催化剂可能会导致与催化载体中的***产生化学反应导致催化器失效

案例丨尿素泵堵塞故障分析与排除

故障

尿素泵堵塞

故障部位：后处理计量泵。

实车检测情况：该车驾驶员讲，***近一段时间车辆的尿素不消耗，仪表报“尿素泵内部空气压力异常”。

原因分析

一般仪表报“尿素泵内部空气压力异常”均是属于管路或者计量泵堵塞引起的。

故障排除过程

1、首先拆下尿素喷嘴，用嘴用力吹，能吹通，说明喷嘴没有堵塞。

接着拆下计量泵喷射口上的管子用嘴吹一下，能吹通，说明也没有堵塞。

2、用DST连接车辆的后处理单元进行超控测试；

发现诊断仪到“正在建立泵压力”这步后过一会儿就停了，提示不能建立计量泵压力，计量泵没有完成预注。

说明仪表报“尿素泵内部空气压力异常”是因为计量泵堵塞所引起。

3、找一个没有用过的纸杯，倒上纯净水用注射qi对计量泵进行清洗。

即将注射qi内的水从计量泵的进液口注入，直到回液口有水流出才结束（该车堵得不厉害，车用尿素结晶，一杯水没有用完就通了）。

因为担心是尿素溶液脏造成的计量泵堵塞，所以当时就建议用户更换尿素溶液。

4、在征得用户同意后，将罐内剩余的尿素溶液放出，用干净的桶接住。

这时才发现溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的颗粒物漂浮在里面，难怪计量泵会堵塞。

将尿素罐拆下来先用自来水冲洗干净后，用桶装的纯净水接着洗；

清洗干净后加入尿素溶液，车用尿素结晶的原因，用DST做超控测试顺利完成所有步骤，喷嘴也有尿素溶液喷出。

故障排除。

分析和结论

尿素溶液里的漂浮物经仔细辨认，应该是尿素罐在加工打孔时留下的碎屑。

同时尿素罐在装车时又未进行***清洗。

当加入尿素溶液后，碎屑就会悬浮在溶液中，这样当计量泵工作时就会被吸入泵内，从而造成堵塞。

因此尿素罐本身的清洁也至关重要，不能带有杂质和碎屑，以避免污染尿素溶液。

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