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液压系统通常用于工业、移动和航空领域,用来为操作设备传输电力。液压系统的效率非常高,结构紧凑,而且相对于机械设备来说,重量轻。液压油在液压系统中起着动力传输的作用,船用液压马达,因此液压系统供应商对液压油的选择非常谨慎。化学稳定性、高闪点和燃点、粘度都是在液压油选择时需要考虑的,移动和工业系统通常选择矿物和合成的碳氢化合物液压油,功能性化学物质液压油则通常被选用于于航空和特殊工业领域。


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对液压油进行分析是判断液压系统性能的途径。污染是导致液压油失效的主要原因,污染源通常是污垢或者水。液压系统都有过滤器和常规监测装置,不仅要检测污染源和磨损的来源, 而且还要确定过滤系统是否有效。液压系统的公差要求通常非常严格。伺服阀的间隙通常在40-80微米之间,制动器的间隙可小至10微米,所以超过4微米的颗粒就会导致液压系统出现严重问题。在液压系统中,有一些用于测量粒子的ISO标准、SAE准则和ASTM方法。这些代码或方法中的粒子大多是按大小和浓度排列的。













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建议冲洗回路流量的选择按照上表的数据考虑,在开始冲洗初期由于没有达到正常的冲洗温度,也达不到雷诺数在4000左右的要求,不过经过一段时间冲洗后油温会逐步提高,冲洗的压力也将相应下降,当达到正常冲洗温度后约3-4个小时,取样化验被冲洗的单元回路清洁度就可达到或超过系统要求的清洁度而进行下一个单元回路的冲洗。

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液压系统的振动也是其***之一。由于液压油在管路中的高速流动而产生的冲击以及控制阀打开关闭过程中产生的冲击都是系统发生振动的原因。强的振动会导致系统控制动作发生错误,也会使系统中一些较为精密的仪器发生错误,导致系统故障。解决办法:液压管路应尽量固定,避免出现急弯。避免频繁改变液流方向,无法避免时应做好减振措施。



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液压控制阀在液压系统中可对执行元件的启动、停止、运动方向、速度和输出力或力矩进行调节和控制。它的工作原理是:通过接收外界信号,靠阀芯与阀体之间的相对运动,改变阀口面积大小,实现对流体的调节和控制。按照功能可分为三类:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。此外,还可按照控制方式、控制信号、连接形式、结构形式等进行分类。

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片式连接阀是多个并排的片式阀组合而成,这些阀共用P、T孔道,每个阀控制一组动作,首尾两侧用盖板封住,用长螺杆连接紧固。整个块集成了液压系统多数动作,结构较紧凑。但是片与片之间可能造成泄露,更换麻烦,船用液压马达公司,并且阀的数量不能过多。阀的安装面上的孔道为标准的底板接口,板式或叠加式阀安装在该面上。集成块式避免了管路连接容易泄露的缺点,占用空间较小。



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