超高设计要明确外环高，内环低，是由外环坡向内环。缓坡坡度划线：马路划线公司建议需要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%)，而不是其它值，实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一是曲线缓坡更平滑，更舒适，通过计算得知，山西标线，当直线坡道高差大于0.72m时，曲线坡道高差大于1.08m时，标线设计，设计缓坡距离会更短，更经济，当条件允许时，汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间；二是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)比较短。

汽车坡道应有良好的排水措施，通过实践，汽车坡道如设三道截水沟效果非常好，在坡道开始站设一道截水沟，在设计0.1m～0.15m高反坡段，有效防止室外水漫流进车道内，路面标线，中间坡道开口部位以内设计一道截水沟，把开口部位的雨水排出，标线施工，坡道末端设一道截水沟，把其它溅进或汽车带进的雨水排出。曲线坡道划线：马路划线公司告诉大家还应在横向设计2%～6%的超高坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性。

在涂敷标线前，先对标线涂敷处喷涂底油，充分保证标线与路面的粘合力。在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。涂料的加温温度必须超过180度5.标线涂敷采用划线机施工。涂料溶好后，将之放入划线机内准备划线。划线前应调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。划线机应沿基准线匀速前进，不得出现弯曲现象。冷膜冷凝后应无***、斑点、气泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。
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