减速机箱体是安装各传动轴的基础部件；由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度。采用金属结构箱体能获得较大的强度和刚度，且结构紧凑，重量较轻 减速器箱体结构形式繁多，在小批量制造时，采用焊接减速器箱体较为合理。 

 焊接减速机箱体一般制成剖分式结构，即把一个箱体分成上下两个部分，分别加工制造；然后在剖分面处通过螺栓将两个半箱体连成一个整体。

壳体零件主要加工表面的机械加工工序安排

　　（1）先面后孔。由于平面面积较大，定位稳固可靠，可减少家具变形，有利于提高加工精度，减速机外壳销售，而且箱体零件的平面多为装配和设计基准，这样可以使装配和设计基准与定位基准、测量基准重合，以减少定位误差，黔东南减速机外壳，提高加工精度。另外，平面加工后，钻孔时可避免钻头的偏斜和防止孔加工刀具崩刃。

　　（2）粗、精加工分开。当工件刚性好、内应力小、毛坯精度高时，粗加工后的变形很小，这时可以在基准平面及其他平面粗、精加工后，减速机外壳规格，再粗、精加工主要孔，这样可以减小工序的数目，使零件的装夹次数少，而且加工余量也可以减少。

　　（3）有位置公差要求的表面加工工序适当集中。

1.减速机安装后，检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验，在运转正常的情况下，在逐步加载运转。3.减速机在使用前和工作中应检查油位是否正常，本机在出厂前已加注润滑油，润滑油名称：中负荷工业齿轮油gb5903-86220。齿轮减速器使用过程中可能出现的故障有：齿轮损坏，漏油，减速机外壳报价，轴承部位过热、噪音大、减速机油池温度过高（高于70度），减速机异响，主动轴串轴，轴承碎裂等。齿轮问题在减速机的使用中是***频繁的故障，所以定时替换齿轮是的方法。

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