爱车进行汽车隔音改装时，需要对哪些部位进行隔音处理呢？下面就来给大家讲一下吧。

1、引擎盖部位：是隔发动机声音的辅助部位，同时可隔热，保护引擎盖的漆面。

2、前翼子板：抑制自身共振，也是隔胎噪的辅助部位。

3、挡火墙U槽：隔发动机的主要部位，与正副驾驶员脚底板一起做隔音，可以形成更完整的隔声屏障。

4、驾驶舱底板：抑制车底共振，阻隔路面噪音。

5、四车门：抑制车门共振，阻隔外界环境噪音，提升音响效果。

6、后备箱内（含后翼子板，后尾门）：减轻后备箱共振，阻隔后轮噪音及路面噪音，吸收空腔共鸣。

7、车外四轮支撑体：是隔轮胎噪音的加强型部位。

汽车隔音的途径有哪些？

吸音：用各种被动式材料来改***波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸声材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的作用。

隔音：用某种隔音材料将声源与周围环境隔开，使其隔射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的。

减振：在易产生振动的区域安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，从而实现减震降噪的目的。

密封：不仅能阻隔噪声的传播通道，避免气流分离，还可扰乱周期性的尾流，从根本上降低风噪。

汽车隔音工程能使扬声器在车内安装的天然缺陷得到弥补

给汽车音响升级时，***常见的做法是添一对新的扬声器。扬声器通常被认为是音响质量链条中***薄弱的一环。汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面，这是扬声器在车门安装的天然缺陷。汽车在车门并不是安装扬声器的***jia位置，这就给音响质量的提升留下了空间。　　

扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。为获得***hao的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上。在***汽车音响店内，用于展示的试音扬声器都是安装在实木展柜上的，因此其音响效果总是比安装在薄弱的金属门板上的同一型号的扬声器要好得多。