双主梁龙门吊起重机制造时通常是预先将主梁、刚性腿、柔性腿、大车行走机构、上小车、下小车和维修吊分别制作拼装成组件，分几大部件发运至用户现场进行总装。一般用户船厂所在位置没有较大码头，因而大型浮式起重机无法进行装卸作业和安装工作，不具备整机上岸的条件，故只能采用现场安装的方式。考虑到现场安装的周期及成本等原因，75吨双梁龙门吊，传统提升方式不能满足要求，32吨双梁龙门吊，只能利用大型陆地履带起重机（以下简称履带吊）进行整机安装，滨州双梁龙门吊，根据吊装设备情况拟定了几种不同吊装工艺方案， 并对各种方案的可行性、安全性、经济性等进行了论证， 选择较佳方案，细化实施工艺，成功实施。
双梁龙门吊起重机械的选用
我们所需要的各类型起重机械的性能和形式在满足其工作要求的同时，还应满足安全要求，选用起重机械应考虑下列内容：
1）载荷的质量、规格和特点；
2）工作速度、工作半径、跨度、起升高度和工作区域；
3）整机工作级别、结构件工作级别、机构工作级别；
4）起重机械的工作时间或在安装的起重机械的预期工作寿命；
5）场地和环境条件上（温度、湿度、海拔、腐蚀性、******等）或现有建筑物形成的障碍；
6）起重机的通过、安装、运行、操作和拆卸所占用的空间；
7）其他特殊操作要求或强制性的规定。
双主梁龙门吊的工作速度，一般是指起升和运行两种工作速度。起升速度是指取物装置的上升速度，有快速、慢速、微速之分，运行速度是指起重机或起重小车的行车速度。工作速度一般根据工作需要和双主梁龙门吊的机构型式确定，通常按工作性质和使用场合、起重量的大小、工作行程长短来考虑选择。轮压，一般是指双主梁龙门吊或起重小车的一个行走车轮对运行轨道的压力，25吨双梁龙门吊，单位是干牛顿。上限轮压，是指双主梁龙门吊在工作状态下，满载起动(或制动)处于个很不利工作位置时所具有的轮压。轮压是重要的设计计算参数，对于在原有轨道基础上添设的起重机的设计，其上限轮压值必须控制在原有轨道基础承载能力所容许的范围之内。
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