超高设计要明确外环高，内环低，是由外环坡向内环。缓坡坡度划线：马路划线公司建议需要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%)，而不是其它值，实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一是曲线缓坡更平滑，更舒适，通过计算得知，当直线坡道高差大于0.72m时，曲线坡道高差大于1.08m时，设计缓坡距离会更短，更经济，当条件允许时，汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间；二是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)比较短。

虚线是能够并线，互换车道。 黄线用来区别不一样方向的车道，通常画在马路正中如同一条隔离带把马路隔成两个方向。不管单黄线仍是双黄线，只要是实线，就禁止跨过的，小区标线，比方超车、转弯、掉头号。行车时没有格外状况就不应该越线不管单黄线仍是双黄线，只要是虚线，就能够在确保安全的状况下超车或掉头。单黄线通常用于双向4车道以内（包含自行车道）的道路上，双黄线通常用于较宽路面。假如双黄线，一条是实线，河北标线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就能够从此临时跨过，比方超车或转弯。

普通标线厚度为1.8±0.2mm，文字、箭头、斑马线厚度宜操控在3.0±0.3mm，以确保雨天的视认作用。质量操控①施工气候杰出，无风沙，路面枯燥；②施工时涂料温度操控杰出，标线线形顺利，小区地下停车场标线，边际规整，不流动，地下车库标线，***边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入适中；③人工手推行进速度均匀，确保标线厚薄均匀；④斑马线、文字、箭头施工时，应降低推车速度，确保标线厚度到达规划标准；⑤所选涂料的配方应能契合本地气候请求，防止开裂。商品维护标线工程流水工作路线长，尽管枯燥快（不粘胎枯燥时刻约三分钟），但易受其它施工单位搅扰，施工中应加强维护。在其枯燥前不能让车辆压过。

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