液压泵站常见故障

液压泵站是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，构成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵站按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

液压泵站修理常常碰见的问题之一便是：液压系统的压力失常，压力上不去或下不来。

压力是液压系统的两个根本的参数参数之一，在很大程度上决定了液压系统作业功用的优劣。这一毛病表现为：当对液压系统进行压力调节时，出现调节失灵系统压力建立不起来，压力缺少，甚至根本无压力，或许压力调不下来，或许上升后又掉下来以及所调压力不稳定、压力波动大等现象。

（1）液压泵站转向不对，根本无压力油输出，系统压力一点儿也不上去；

（2）因电机转速过低，功率缺少，或许液压泵站运用日久，单侧犁式卸料器报价，内部磨损内，走漏大，容积功率低，导致液压泵站输出流量不行，系统压力不行，

（3）液压泵站进、出油口装反，而泵又是不行反转泵，不光不能上油，而且还冲坏泵轴油封。

（4）泵吸油管太小，吸油管密封不良而漏气，油液黏度太高，滤油器被杂质污物阻塞，卸料器，构成泵吸油阻力大而发生吸空现象，使泵的输出流量不行，系统压力上不去。

液压系统的日常维护

液压体系保护知识具有许多优势，广泛应用于各种机械上。但假如运用办法和保护保养不当，也会呈现各种毛病，以致影响出产。因而，正确地运用和保护是确保体系延长运用寿命，确保作业安稳、、牢靠的重要因素。下面分析发作毛病的主要原因，并提出其防护办法。

1.避免液压油的污染液压油的污染，是指从外界混入空气、水分和各种固化物等，运用中如混入锈蚀的金属粉末，就破坏了密封材料，涂料等碎状物。油液的污染，会加剧液压元件中相对运动零件间的磨损，形成节省小孔的堵塞或滑阀运动幅卡死，使液压元件不能正常作业。据材料统计，液压体系的毛病75%以上是因为油液污染所至。

2.避免空气进入液压体系液压体系中所用的油液压缩性很小，在一般情况下可以为油是不可压缩的。

3.避免油温过高工程机械液压体系油液的作业温度一般在30度到80度范围内较好，油温过高对体系会发生一系列不良影响，如粘度下降，走漏增大，容积效率下降，形成液动速度不安稳，电液单侧犁式卸料器，会形成热膨胀系数不同的运动幅之间间隙变化，乃至呈现卡死等，会使油液变质，密封件老化，丧失密封功能等。油温升高的原因多种多样，如油箱容积太小，散热面积不够，油箱储存油量太少，周围环境气温较高，冷却器效果失灵；体系中没有卸载回路，单侧电动犁式卸料器，在停止作业时油泵仍在高压溢流；油管太细太长，曲折过多，压力损失过大，元件加工精度不高，相对运动件冲突发热过多等。

4.对液压体系加强日常查看和定时查看液压体系的某些重大毛病，往往事前均会呈现一些小的异常现象，通过日常保护和查看就会早发现，早预防，并及早地扫除毛病。

如何处理油缸变色问题

如果是油缸出现细微部分的蓝色，可以不必管它，过一段时间会主动消失;

如果变色比较严重的话，需要替换油封和耐磨套，一起尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。

液压油缸误动作或动作失灵原因和处理方法有以下几种：

(1)阀芯卡住或阀孔阻塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔阻塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此刻应查看油液的污染情况；查看脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或阻塞阀孔；查看阀体的磨损情况。

(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸阻塞。此刻无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应查看活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。

(3)液压体系操控压力太低。操控管路中节省阻力可能过大，流量阀调理不当，操控压力不合适，压力源受到搅扰。此刻应查看操控压力源，保证压力调理到体系的规定值。

(4)液压体系中进入空气。主要是因为体系中有泄漏发生。此刻应查看液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或替换粗滤芯。

(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改进方法是，替换黏温功能较好的液压油，在低温下可凭借加热器或用机器本身加热以提高启动时的油温。

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