提高离心风机叶轮性能，使其工作效率更上一层
离心式通风机作为流体机械的一种重要类型，广泛应用于国民经济各个部门，是主要的耗能机械之一，也是节能减排的一个重要研究领域。研究过程表明：提高叶轮设计水平，是提高1效率、扩大其工况范围的关键。叶轮的设计方法简述如何设计高1效、工艺简单的离心风机一直是科研人员研究的主要问题，设计高1效叶轮叶片是解决这一问题的主要途径。叶轮是风机的***气动部件，叶轮内部流动的好坏直接决定着整机的性能和效率。
为了设计出高1效的离心叶轮，科研工作者们从各种角度来研究气体在叶轮内的流动规律，寻求***1佳的叶轮设计方法。***早使用的是一元设计方法，通过大量的统计数据和一定的理论分析，获得离心风机各个关键截面气动和结构参数的选择规律。在一元方法使用的初期，可以简单地通过对风机各个关键截面的平均速度计算，确定离心叶轮和蜗壳的关键参数，而且一般叶片型线采用简单的单圆弧成型。这种方法非常粗糙，设计的风机性能需要设计人员有非常丰富的经验，有时可以获得性能不错的风机，但是，大部分情况下，设计的通风机效率低下。为了改进，研究人员对叶轮轮盖的子午面型线采用过流断面的概念进行设计，如此设计出来的离心叶轮的轮盖为两段或多段圆弧，这种方法设计的叶轮虽然比前一种一元设计方法效率略有提高，但是该方法设计的风机轮盖加工难度大，成本高，很难用于大型风机和非标风机的生产。
随着计算技术的不断发展，三维粘性流场计算获得了非常大的进步，据此，有一些研究者提出了近似模型方法。该方法是针对在工程中完全采用随机类优化方法寻优时计算量过大的问题，应用统计学的方法，提出的一种计算量小、在一定程度上可以保证设计准确性的方法。在近似模型方法应用于叶轮机械气动优化设计方面，国内外研究者们已经做了相当一部分工作，其中以响应面和人工神经网络方法应用居多。如何有效地将近似模型方法应用于多学科、多工况的优化问题，并用较少的设计参数覆盖更大的实际设计空间，是一个重要的课题。
随着数值计算以及电子计算机的高速发展，可以采用更加复杂的方法设计离心风机叶片。苗水淼等运用全可控涡概念，建立了一种采用流线曲率法在叶轮流道的子午面上进行叶轮设计的设计方法，该方法目前已经推广至工程界，并已经取得了显著效果。但是此方法中决定叶轮设计成功与否的关键，即如何给出子午流面上叶片涡的合理分布。这一方面需要具有较丰富的设计经验；另一方面也需要在设计过程中对设计结果不断改进以符合叶片涡的分布规律，以期***终设计出高1效率的叶轮机械。离心风机的二元叶片内部流动的结构是更复杂的三维流动。因此，如何利用三维流场计算方法进一步来设计高1效二元离心叶轮是提高离心风机设计技术的关键。
新能源战略推动充电站步入高峰期
***分三阶段大力建设充电站和充电桩。
***将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。***阶段，2009-2010年，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，轴流风机型号，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段，2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力。
推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段，2016-2020年，电动汽车充电站达到10000座，同步全1面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。
充电站由四个子模块组成，可实现三种方式充电。
充电站按照功能可以划分为四个子模块，配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装臵、电能监控系统。
纯电动公交车和私家车节能减排效果明显。
我们对纯电动公交车和私家车做了简单测算，假设公交车和私家车每日行驶240公里和30公里，以平均百公里耗油量27升和9升计算，公交车每日耗油成本是434元，私家车每日耗油成本是18元；以纯电动公交车和私家车百公里耗电量90度和19度计算，轴流风机价格，公交车每日耗电成本是130元，私家车每日耗电成本是3.4元。用纯电动车代替普通汽车，公交车和私家车每日能够节约成本约300元和15元，每年节约成本91000元和4300元，年减排CO2 44吨和1.8吨。
充电站投入不大，长期收益可观。
单个充电站基础设施和配电设施投资额不算大，如果电池续航能力能够达到半小时70KVA以上，充电站成本回收期能控制在6年以内。单个充电站基础设施和配电设施投资在430万元左右，***阶段建设75座充电站，总投资约3亿元，对***来说负担不大。从充电站成本回收期来看，当电池续航能力达到半小时70KVA时，充电站基础设施成本回收期为3.27年，充电站基础实施和配电设施回收期为5.88年，随着电池续航能力加强，充电站成本回收期还会缩短。
充电站和充电桩投资规模巨大。
根据国网的规划，***阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元，第二阶段140亿元，第三阶段180亿元，到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装臵的2010年投资规模将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。到2020年，充电桩总投资125亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，轴流风机公司，是***阶段年均投资规模的5倍。
风机行业确立发展战略，加大调整力度
风机行业各企业的领导首先要加强学习，了解和熟悉世贸组织协议，并结合各自企业的实际情况，研究如何运用世贸组织的基本原则，发展国际经济技术合作；其次，分析我国在入世后，本企业产品能否在***站住脚，能否利用优惠条件扩大出口，在质量和价格方面有无优势，能否到境外投资办厂或带料加工装配。
风机行业的企业与其他行业一样，都是按照***关于'以公有制为主体，多种所有制经济共同发展，坚持有进有退，有所为有所不为'的原则，已经、正在或将要采取以下四种主要措施：一是进行股份制改革，有条件的企业争取股1票上市，中小企业实行所有制多元化；二是选择进口量大、技术含量较高的产品与外商合资、合作，把原来进口的产品，转到国内来生产供货；三是通过资产重组、兼并，精干主体，分流辅助及附属部门，壮大和强化生产主导产品或新开发产品的技术装备和生产条件，提高竞争能力；四是要有一部分企业分流、转产其它有市场需求的产品或为社会提供服务，青海轴流风机，同时进行就业结构的调整。
对于某些产品技术水平、质量及价格在竞争中处于劣势，将要受到冲击的企业，要充分利用过渡期，形成经济规模，发展品种，提高质量，降低成本，使其具有竞争力。如果在过渡期也难以扭转局面的，要果断决策，调整结构，寻找新的出路。
加入世贸组织之后，我国出口产品可以享受世贸组织成员的***惠国待遇，在某些发达国家还可享受更优惠的普惠制，并在其市场上得到公平的贸易待遇，出口环境将大大改善。入世之后，外贸经营权将从审批制改为登记制，生产企业将可直接面向国际市场，独立自主经营，经营范围也将随之扩大。风机行业企业，特别是中小企业应利用这一有利时机，积极扩大出口，促进自身的发展。目前风机行业只有少数企业有出口产品，入世之后定会有更大的发展。
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