自动驾驶成果斐然，行业智能化发展进程

　　近年来，智能化已经成为汽车领域的研究热点和汽车工业增长的新动力，我国亦把汽车智能化作为一大重要的发展战略。去年国家发改委明确指出到2020年，智能汽车新车占比达到50%以上;到2025年，新车基本实现智能化，别智能汽车实现规模化应用。

　　在汽车智能化的浪潮中，福田汽车始终与国家战略发展同行，以的姿态砥砺前行。通过持续的科技创新，取得了多个骄人成绩。福田汽车从2015年便开始了自动驾驶的研究与开发，2016年11月，福田汽车联合百度发布国内自动驾驶轻卡;2018年4月，福田汽车在重庆自动驾驶道路测试中一次性100%通过所有测试项目，获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照;同年8月，福田汽车在中国国际智能产业博览会同期举办的i-Vista自动驾驶挑战赛中，连获三项大奖;2019年5月，欧曼重卡列队行驶在天津进行了公开道路测试，欧曼系列重卡代理，在车速70km/h，前后间距10m，且后车无驾驶员的条件下，实现车队的运营。

搭载福田康明斯X13 560马力发动机的欧曼EST超级卡车一经上市，盐田区重卡，就受到了不少人的关注，为了摸清这台大马力车型的各种性能，我们超级商用车历时三天，行驶超过4000公里来对它进行了一次详细的摸底测试。这台欧曼EST 560马力牵引车搭载了一台的福田康明斯X13发动机，除了拥有560马力的强劲动力之外，其扭矩也高达2600N.m，配合12档变速箱和3.7速比后桥，非常适合长途干线运输使用。此次测试背景为成都至北京的往返路线，全程高速行驶，车货总重45吨左右，除平原地区外，还会跨越秦岭路段，欧曼系列重卡总代理，在很多司机眼中，翻秦岭的时候不仅对车辆动力是一个考验，而且长下坡路段对制动系统也是一个不小的挑战。

卧铺将直接关系到休息的质量。体验之后，欧曼系列重卡物流车，这款卧铺***爽之处不仅是软硬适中的床垫，更爽的是还配备了USB接口。对于开了一天车的司机来说，任何一点减少“麻烦”的设计，都是加分项，躺着也能用手机，何乐而不为呢？内饰上无论是从做工还是用料以及配置，无不体现了欧曼EST-A超级重卡的匠心精神。从进入驾驶室那一刻，就感受到了不同于其他卡车的设计，人文关怀已经从各种舒适便利化的配置上直观的展现出来。相比前几年的车，不免多了一丝感叹，机械装备不再那么冰冷。采埃孚AMT+液缓 配气囊悬挂该车搭载康明斯X12系列发动机 ，功率373千瓦/510马力，扭矩输出可达2300牛米，满足国五排放标准。

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