新能源物流车的运营现状
目前，新能源物流车的运营现状，实在难言乐观。记者近期走访多家运营单位发现，物流车租赁这块业务的蛋糕虽然大，但吃到嘴里难。基于车的品质、售后、充电问题，让运营商苦不堪言。甚至有运营商直言，新能源汽车租赁，物流车租赁业务盈利都成问题。运营商叫苦连篇，也有一定的依据。首先，部分新能源车企，芜湖新能源汽车，其造车目的直奔政策补贴，造成车的品质不过硬。其次，新能源物流车以租赁的模式，降低了司机的消费门槛，但车的管控的风险，就转移在运营商的身上。租赁模式下，车的所有权在运营商，容易造成司机不爱惜车辆的情况，不当的操作，容易导致车故障频发。两种因素堆积在一起，产生的维修费用，直接提高了运营商的经营成本。
近年来，在政策的积极推动下，包括新能源物流车在内的新能源汽车产业的发展突飞猛进。进入2018年，行业又发生了迅速而深刻的变化。如今，许多城市利用政策杠杆，将新能源物流车推上马路，但是人们对于新能源车的焦虑依旧存在。首先，新能源车售价高；其次，人们对新能源物流车的认知低，疑问多；再者，物流车配套产业的不完善，毛病多、充电难，货车司机购买新能源物流车的意愿不强。这种情况下，以租售为业务的运营商，在这个产业充当重要角色。
如今是资源整合的时代，“得资源者得天下”已成为人的普遍共识。新能源物流车行业亦是如此，新能源汽车价格，作为运营商，新能源汽车租赁多少钱，实现健康、良性的运营，需上下游产业共同努力。这是一个系统的业务，短期间来看，是一个“货源+车源+售后+管控+金融”五方合作的方向。通过五位一体的模式，延长业务链条，从中实现盈利。抓住汽车产业重新洗牌的契机。对于一个国家来说，发展是否昌盛，经济是否发达，主要要看实体经济发展是否健康，而工业制造业是构成实体经济的***主体，其中汽车工业一直被认为是工业制造领域的皇冠。汽车制造水平的高低一直是一个国家是否是工业强国的标志性象征。
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