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昆明市建设区域性国际物流枢纽行动计划基本原则
1．规划、市场主导。遵循市场经济规律和现代物流发展规律，使市场在资源配置中起决定性作用。更好发挥***作用，通过规划指导，推动物流资源向有市场需求的枢纽进一步集聚，支持和引导具备条件的物流枢纽做大做强，在物流运行体系中发挥骨干作用。
2．集约整合、融合创新。坚持以存量设施整合提升为主、以增量设施补短板为辅，重点提高现有物流枢纽资源集约利用水平。依托国家物流枢纽加强物流与交通、制造、商贸等产业联动融合，培育行业发展新动能，探索枢纽经济新模式。
3．统筹兼顾、系统成网。统筹城市经济发展基础和增长潜力，兼顾东中西片区协调发展，围绕产业发展、区域协调、公共服务、内联外通等需要，科学选址、合理布局、加强联动。
4．协调衔接、开放共享。加强物流与交通基础设施衔接，提高不同运输方式间货物换装效率，推动信息互联互通、设施协调匹配、设备共享共用，增强国家物流枢纽多式联运功能，昆明专线，提高运行效率和一体化组织水平。
5．智慧***、绿色发展。顺应现代物流业发展新趋势，加强现代信息技术和智能化、绿色化装备应用，推进货物运输结构调整，提高资源配置效率，青岛到贵阳的专线，降低能耗和排放水平。
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随着经济***化、信息化进程的加快，近几年我国现代物流业有了较快的发展。但是，如今物流业界却有个统一的认识，那就是现在做物流好做的是仓库。因为大多数企业都觉得用人家的仓库比自己的省钱，所以仓库总是满的。但是，青岛到贵阳专线公司，说到运输和配送、管理就不是每个企业都能理解的了。一位业内人士说，很多企业理解的物流公司就是把仓库和车队都不要了，用你的。目的就是省钱。其实，节约成本可以说是的重要优势，却不是单一的优势。物流公司存在的重要理由就是让更***的物流企业来为制造企业服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。
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在国内物流行业，将“招聘”的人才引进机制化、持续化的企业还比较少。除了缺乏实际工作能力和经验外，高校生的培养成本高、周期长等问题，也是困扰物流企业对高校生伸出“橄榄枝”的重要因素。物流企业高素质人才该采用怎样的引进机制？
由于行业内无可借鉴的经验，所以物流在高素质人才的培养模式上只能独自的摸索，可以说，付出了不菲的培训成本。但这一切的付出都值得。我们不仅看重应届高校生的可塑性和稳定性，同时他们的创新能力和服务意识，更是让物流受益良多。高素质人才的加入虽然带来了成本的增加，但如果长期来看，高素质人才不仅为德邦物流带来了服务水平上的提升，并且是日后物流跨越式发展的基础。物流的做法是在夯实其未来***现代物流行业的人才储备力量。物流要想当***者，就要做好***的充分准备。
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