井式炉平台结构操作平台应尽量利用炉架支柱作一侧支撑

井式炉供通行用的平台，取平台宽度为600mm;供检修炉用机械或装拆检测仪表用的炉顶操作平台，取平台宽度为700mm;炉子构件(烧嘴、阀门等)操作平台，燃气模壳焙烧炉哪家好，其宽度应按平台外边线即被操作件外缘即离不小于500mm考虑。平台四周应设有栏杆，栏杆高度一般取1m。

操作平台应尽量利用炉架支柱作一侧支撑，而平台的另一侧则采用焊在炉架支柱上的斜支撑方案。当不能利用支柱时才专门设计垂直支柱。

井式炉平台下需有人操作或通过时，燃气模壳焙烧炉厂家，平台净高度不低于1. 9~2m。需要透光或通风的平台，如井式炉地坑内平台，平台面应采用扁钢或圆钢焊制成带有条形空隙的格板，扁钢或圆钢的净间隙取40~50mm。

    带有腐蚀性、挥发性、爆i炸性气体的工件严禁进入台车炉炉体加工，以免影响台车炉加热元件和耐火材料使用寿命及引起爆i炸等事故。台车炉不得超温运行，燃气模壳焙烧炉，否则会缩短设备的使用寿命。台车炉氧化皮太多的工件进炉前需清除，可用钢丝刷刷下。工件均匀堆放，离加热元件应在100-150mm左右。严禁野蛮操作，工件应轻放，避免冲击。台车炉使用时操作人员不得擅自离开岗位，必须随时注意台车炉的工作状况是否正常。台车炉在进行装卸工件时，必须先切断加热元件电源，以保证操作人员的安全。

   台车炉炉膛的氧化物（包括台车炉丝下）应经常清理，至少每周一次或五炉次一次。台车炉炉底板下可用压缩空气吹。 电阻丝如经使用后，就不得碰撞拗折，以免断裂。台车炉电动机需定期检查，添加润滑油等，注意使用安全。传动轴套处必须经常检查添加润滑油，以防因缺油而损伤轴套。定期检查加热元件的使用情况。台车炉加热元件经短期使用后便不得拗折、碰撞。如尚未严重腐蚀而折断时，可用与台车炉丝相同的材料（或台车炉丝本身）作为焊条，采用乙i炔气进行加热焊接，焊条采用50%白云粉末混合而成，若加热元件严重腐蚀不能使用时，则应另行更换。定期校验台车炉仪表、热电偶的使用情况，防止因仪表、热电偶的误差造成测温不正确而影响产品质量。

燃气炉中高i效蓄热式燃烧系统HTAC技术的工作原理及特点：HTAC的技术关键是采用高i效蓄热式燃烧系统。燃气炉中该系统由燃烧室、2组结构相同的蓄热式燃烧器和1个四通阀组成。燃烧器可对称布置，亦可集中布置。2组燃烧器对称布置时的原理，当烧嘴A工作时，加热工件后的高温废气经由烧嘴B排出，以辐射和对流方式迅速将热量传递给蓄热体。烟气放热后温度降至200℃以下，燃气模壳焙烧炉企业，经四通阀排出。经过一定时间间隔后，切换阀使助燃空气流经蓄热体B，蓄热体再将热量迅速传给空气，空气被预热至800℃以上，通过烧嘴B完成燃烧过程。同时，烧嘴A和蓄热体A转换为排烟和蓄热装置。通过这种交替运行方式，可以实现烟气余热极限回收和助燃空气的预热。新型的陶瓷蜂窝状蓄热体可以达到排气温度与被预热空气温度之间相差50~150℃。

燃气炉为了降低NOx生成量，采用两段燃烧法和烟气自身再循环法。烧嘴中心是空气流道，喉部周围切线方向上供给一次燃料，喉部出口处和空气流道平行方向上供给二次燃料。一次燃料（比二次燃料少得多）的燃烧属于富氧燃烧，在高温条件下会很快完成。燃烧后的烟气在流经优化设计的喷口后，形成高速气体射流和周围卷吸回流运动，渗混后炉

内含氧浓度可达到5%～15%。大量燃料通过二次燃气通道平行喷入炉内，与炉内含氧浓度较低的烟气混合、燃烧。此时，炉内不再存在局部炽热高温区，形成温度分布比较均匀的火焰。因此，NOx排放量大大降低。

燃气模壳焙烧炉-江苏立德炉业-燃气模壳焙烧炉厂家由江苏立德炉业有限公司提供。燃气模壳焙烧炉-江苏立德炉业-燃气模壳焙烧炉厂家是江苏立德炉业有限公司（www.js-）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：徐经理。