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        2019（第五届）互联网+物流格局论坛由北京商报社、西街传媒联合主办，北商研究院承办，中国经济传媒协会、中国物流与采购联合会、北京市商业联合会、北京电子商务协会支持。围绕着“5G时代的物流革命”这一主题，和与会嘉宾展开思辨。中国物流与采购联合会副会长蔡进将进行主旨演讲；苏宁物流快递事业部副总经理张海峰将分享企业前沿技术和发展观点。

        在论坛的精彩环节“圆桌对话”中，中国移动北京公司系统集成运营中心副总经理盛凌志、阿里云产品***徐刚、分享通信副总裁兼合伙人事业部总经理陈明、韵达战略发展中心负责人史磊磊、通讯行业***马继华和独立IT电信分析师付亮将针对5G时代的战略部署、企业将面临的成本和投入等问题给出运营视角的见解。

       除了5G技术，现阶段末端物流业态发展也很迅猛，“驿站”模式、“小店”模式层出不穷。但由于尚在发展初期，暴露的问题也受到许多消费者的关注。因此，北京苏宁物流总经理胡潘、闪送副总裁刘超、美菜网副总裁王玉雄、本来生活网运营中心总经理卞宁、流通产业促进中心服务业处处长陈丽芬对物流业新兴的“驿站模式”及末端物流的难题，给出了自己的解答和畅想。

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        物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次中输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，迎泽区专线，即在成品生产出来后，如何快速而***地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，青岛发太原专线，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户的地点，青岛发太原专线直达，并在运输的领域内去实现资源化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。

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       随着电商业的发展，物流企业早就开始针对仓储进行智能化升级。物流业一直被视为劳动密集型行业，从传统的手工作业时代升级到现今的人机结合，经历近百年的历史洗礼，而2018年作为无人技术***落地的一年，对于物流行业具有跨时代的意义。无人仓、***、无人车等“黑科技”不断解放劳动力，在被大众接受的同时也成为吸引资本的利器，但由于成本与技术因素，这些无人科技还无法真正普及。相信随着5G技术的到来，无人科技的普及将更进一步。

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