汽车隔音工程主要分为阻尼减震、吸音滤音、密封隔音、填充补强等几大类。在这些材料中，***的是阻尼减震中的减震板。因为汽车室内的噪音主要是车辆在行驶过程中颠簸产生共振而发出的声音以及汽车发动机发出的声音，因此减震板的性能对整车的降噪效果影响***da。

　　目前在汽车装饰市场上，各家店所使用的汽车隔音材料良莠不齐，价格也从千元直至万元，面对众多的隔音材料，我们该如何去选择呢？

　　一般来说，汽车上使用的减震板(隔音王）按其主要成分的不同分为3类：1、沥青类；2、塑料类；3、丁基橡胶类。

汽车隔音效果

对照相同路况也可以带给我们一些有用的信息，首先是高速路况，几乎所有车型在高速路况都会有很强的风噪、胎噪出现，风噪对比的关键点，请观察风噪的嘶嘶声，这种间隙气流摩擦噪音会消失，这种高频噪声消失后，车内会变得非常舒适；

砂石、水泥路况，这种路况下比较明显的噪音是胎噪，隔音前，车辆经过这样的路况，伴随着颠簸，轮胎会和不规整路面摩擦，震动也会造成门板、顶棚的钣金共振情况，隔音后，在处理了轮弧和叶子板后，胎噪噪音传入车内的量会大大减少，随之而来的就是伴随颠簸，你会感觉到低频震动的减弱，路面反馈很清晰，但是感觉不到胎噪的轰鸣声，这得益于轮毂位置阻隔噪音传递的功劳，也是颠簸造成的车体共振减弱的成果；

汽车隔音降噪包括那些环节？

密封——大量试验表明：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。通过对不同车型的不同部位粘贴密封条，***da程度保证了车身各部件之间曲线的连续性、曲线斜率和曲率的连续性，使开放气流的背后不产生涡流，由流动再附着来达到有效抑止气动噪音的目的。