噪声是音乐的破坏者，在噪声环绕的车内无法享受到纯真、动听的音乐。汽车隔音创造了一个安静的视听环境，没有噪声的干扰，可真正享受到音乐的***音质。

另一方面，对扬声器及低音炮在车体的安装缺陷，也可通过隔音施工时对车体的减振处理来解决。扬声器安装在薄弱的车体金属面板上，在发声时会和车体金属面板发生共振，并因同波共振和谐波共振产生杂音，使音质失真，降低音响效果。同样，低音炮安装在车尾箱里，但在发声时，车尾箱薄弱的铁皮很容易被低音声能抖动，一部分声能会被转换成热能消耗掉，它同时还会带来相应的板材敲击声，污染原有的音色。

如何解决这些音响改装的缺憾？必须在解决噪声的同时，充分考虑到在隔音改装的同时改善音响安装的缺陷，在车门、车尾箱进行特殊的减振、降噪处理。表明汽车隔音对提升汽车音响音效方面效果***，并已成为汽车音响改装的***化标志之一。　

汽车隔音音，不仅给您带来安静、舒适的驾乘环境，更能成倍提升您的音响音效。

要懂得VBB的隔声原理，首先要会区分吸音与隔音的概念，在汽车隔音工程中，许多人将吸音与隔音混淆。吸音注重于噪声源这一侧，噪音经过吸音材料后，反射的声能要少。隔音注重于噪声源的另一侧，噪音经过材料层阻隔，透过的噪音要少。隔音材料, 由四层异质结构组成，***底下是一层0.4mm带黏贴性的原生丁基橡胶，中间层是Polyethylene橡塑泡棉材料，上面***加一层高比重的硬质阻隔丁基橡胶层，表面是无纺布纤维层。这样的结构有点类同于建筑声学的中空隔音墙设计，中间橡塑泡棉，减弱声音的穿透，再经丁基橡胶层阻尼，阻挡噪声的传播。不同材质的好处还在于，可以降低同质材料发生共振的可能，使隔音效果更加优xiu。

其实汽车隔音工程不需要改变车身结构与各种线路、油路及动力系统，而且在拆卸过程中，***的汽车隔音降噪中心还会预备一些易损的塑料卡扣，以备及时更换。隔音施工必须保证在密封、敞亮、干净的车间内，由经过严格***化培训的安装技师进行安装。在施工过程中，只要严格遵照工艺流程，就不会损伤车体及内饰件，所以大家一定要选择***化的汽车隔音降噪机构进行施工。