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有关人士指出，皖江城市带承接产业转移***区规划明确提出，推进奇瑞等自主品牌汽车骨干企业联合重组。在此基础上，根据发展需要积极承接国内外汽车产业资本和金融资本转移，持续提升整车及关键零部件的研发水平和制造能力，大力拓展国内外市场，建成具有国际竞争力的国家自主品牌汽车及关键零部件研发生产和出口基地。据此，依托汽车及其零部件产业优势承接***配套企业，把芜湖建设成为世界重要的汽车生产基地，该项目被确立为我市承接产业转移的重点之一。集瑞联合重工项目的建设，标志着我市朝着打造世界重要的汽车生产基地目标又向前迈进了一大步。

配备爆胎应急安全装置的联合卡车在突发爆胎或在轮胎漏气时，轮胎在高速行驶状态下，仍能与轮辋转速继续保持同步，能够防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，减少轮胎爆裂前后车轮半径变化量，使车辆仍具有高度的控制能力，可以安全地转弯和刹车，保障车辆继续行驶到安全和方便的地方，再更换轮胎，避免爆胎后失去控制而造成危险。

此次联合卡车爆胎试验的成功，是国内重卡行业在车辆安全领域又一次技术性突破。据悉，这种防爆胎装置将在联合卡车牵引车上进行推广。这种防爆胎技术在重卡领域的应用，将使得驾乘人员的行车安全得到更有效的保障，同时也可以进一步消除事故隐患和遏制事故发生，维护社会安定和谐发展。

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●  重磅出击，搅局还是破局？

   目前中国多地正遭遇雾霾天气，空气重度污染，这对车辆的排放标准提出更为严格的要求，京五排放标准已于2月实施，国家政策利于LNG重卡的发展；同时，丰富的天然qi资源是助推LNG发展机遇，LNG重卡已成为降低运输成本、减少污染物排放的***。回望去年的国内卡车市场，在整体不景气的背景下LNG汽车，实现逆市增长，成为惨淡商用车市场的亮点。

   “经过我们精心准备，K金版正是以此为契机，适时上市，天津轻型载货车，志在***国内LNG重卡的新趋势。”集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国先生表示。

   然而客观地看，摆在K金版面前的很难说是一片坦途。前几年LNG市场还是几家争雄，近年来则以近乎百花齐放的态势出现在市场上，商用车厂家纷纷将LNG新能源车定为新的重点市场。K金版就在这样一个时间节点进入这个百花齐放充满潜力的市场，相比其他产品，经济性、环保性自不必说，轻型载货车报价，国内一款13升LNG重卡单凭K金版就可以脱颖而出，采用缸内制动技术则显得更加独树一帜。

   有业内人士预测，联合卡车K金版的到来，极有可能成为市场格局的破局者，构建新的市场竞争序列。为此，联合卡车显然也做足了功课。据了解，为配合新车上市，未来联合LNG产业链将为客户提供建站、运输、运营一体化解决方案，同时为购车用户开展按揭业务。遍布***的服务网络、充足的备件储备和***的金融政策，消除LNG用户对“气源”、“购车成本”、“服务”的担忧。

   “K金版首辆车即将在芜湖出厂，上巿已进入***的冲刺准备阶段。”张志国先生透露。据悉，K金版的产品下线仪式暨上市发布会将于4月举行，目前该车正处于预售期，可接受客户预定。实力破局者能否真正掀起市场波澜，决定权还在消费者手中，让我们拭目以待。

   注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。

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 阳春三月，三山区集瑞联合重工项目基地一派生机。现场有关人员告诉记者，该基地一期项目各项建设工作展开，轻型载货车价格，涂装、车架、焊接、总装等四大主体厂房已经封顶，正进入设备安装阶段，预计一辆重卡将于今年10月底下线。

据悉，集瑞联合重工项目由芜湖泰瑞投资有限公司、中集车辆（集团）股份有限公司与深圳市九思投资管理有限公司共同投资建设，总投资65亿元，占地4350亩。项目包括卡车厂（即年产20万辆中重型、重型整车生产区和成品车停车场）、为卡车厂配套的变速箱厂和车桥厂。规划建设期为6年，分三期建设。其中一期投资22亿元，出售轻型载货车，年产3万辆重卡整车。记者了解到，该项目于2009年5月开工建设，预计一期2010年底正式批量生产，年销售收入将达90亿元。

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