洛阳护栏板厂家-冠县润金交通-锌钢热镀锌护栏板厂家
护栏板厂家


高速波形护栏板一般多厚

   根据护栏设置位置的不同,波形梁护栏分为路侧波形护栏和中央分隔带波形护栏板。

   路侧护栏根据防撞等级分为B﹨A﹨SB﹨SA﹨SS五级,***用于***公路,S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用。中央分隔带护栏分为为Am、SAm、SBm三级而根据高速公路发生交通事故等级不同,我们采用不同的波形护栏,一般事故或重大事故 A、Am。单车特大事故或二次重大事故 SB 、SBm。二次特大事故 ss 。

   波形护栏板的厚度分:3mm和4mm,板长为4320mm,板宽310mm 。每张3mm厚度的护栏板重49.16kg,每张4mm厚度的护栏板重65.55kg。

   每1吨3毫米厚的波形护栏板可铺展80米。每1吨4毫米厚的波形护栏板可铺展61米 。

【规 格】(长*宽*波高*厚度)

双波形梁护栏板:长4320mm,宽度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;

三波形梁护栏板:长4320毫米,宽度506mm,波高85mm,板厚:4mm;

【材 质】Q235

【工程用量】

1、一吨双波护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米, 理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨,每公里4MM厚的重16.388吨。

2、一吨三波护栏板可铺:4MM厚的39.2米 。理论重量:102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5吨

【立 柱】

圆立柱:规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理论重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

波形护栏***型号:Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为:波形板250张。立柱250根,立柱间距4米。柱帽250个。防阻块(或托架)250个,端头2个。螺栓M16*170,250套。M16*42,250套。M16*35,2000套。

方立柱:边长130mm ,洛阳护栏板厂家,壁厚6mm ,长度2540mm。

【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。

【防阻块】196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

【托 架】长300mm,宽70mm,厚度分4mm/4.5mm。

【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

【链 接】立柱与波形板的链接:防阻块/托架

        立柱与地面链接方式:预埋/盘

        一般立柱间距分为2米间距和4米间距;

【表面处理】热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。

【功能原理】当收到外力作用时,通过护栏板和立柱变形,吸收撞击力,保护行人和车辆。

【应 用】目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。

【作 用】安全防护、美化环境。

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防撞缓冲设施波形护栏板有哪些性质

   防撞缓冲设施主要指市政护栏 交通隔离护栏 高速公路 W 型护栏(波形护栏板),道路护栏的主要作用:

一、是能够阻止车辆驶出路外,或阻止失控车辆穿越中央分隔带驶入对向车道,

二、是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡,使车辆回到正常行驶方向,并减少二次 事故的可能性,

三、是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时,能减弱对司机和乘客的损伤,

四、是能诱导司机的视线,能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。

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   高速护栏板结构安全设计:为了满足市政交通管理的需要,市政交通护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装,以便确保交通护栏的高强度、高安全性的要求,选用不同的钢质材料,合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求。安装方式要采用便捷经济的组装方式,无需***技术人员参与, 以适应市政交通的特殊需要。当护栏受到意外损坏时,无需整体更换,只需用***工具更换损坏部分,使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。

   冠县润金交通设施有限公司作为经营 护栏板 波形护栏板 公路护栏板 法兰立柱 的企业,我们始终坚持诚信和让利于客户,坚持用自己的服务去打动客户。产品以质取价,***以次充好,润金交通设施承诺所出售的护栏板价格均低于市场平均价格,且质量达到客户验收标准!欢迎来电咨询。




护栏板安装注意事项:

  1、立柱的高速护栏板安装必须在土路肩加固的前提下才能进行施工,并设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物,在主体工程实施安装护栏板过程中,对立柱的安装首先应处理法兰盘和地脚螺栓。

  2、做好施工准备和详细的施工组织。安装工具有:打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。

  3、高速护栏板施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的,在施工过程中,不允许对地下设施造成任何损坏。

  立柱放样:

  1、根据设计图对立柱进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位。测距时把单位至于低位。

  2、立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。

  3、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞项部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置或采用混凝土基础固定方式

  立柱安装:

  1、立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。

  2、立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。

  3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后在重新打入。

  4、无法采用打入法施工时,可采用钻孔施工工艺,桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的,则采取混凝土基础固定方法。

  5、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

  6、护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装。

  7、⑦因为路面采用分两期施工,栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位,分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高高速护栏板高度。

  高速护栏板安装:

  1、高速护栏板通过拼接螺栓相互拼接,锌钢热镀锌护栏板厂家,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

  2、高速护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,高速公路护栏板厂家,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。

  3、高速护栏板顶面应与道路竖曲线相协调。当高速护栏板的线形认为比较满意时,方可***拧紧螺栓。





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